- 主题:理想刹车这事儿我说句公道话吧
嗯，蓝山是还行，可惜出来晚了。我买理想one时，理想one基本算是那个级别里最值得买的车
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 蓝山，哈哈
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FROM 117.13.87.*
“L9连续急刹热衰减应该有，而且可能不小。”
“有大电机能量回收的车，日常使用不可能热衰减，100%”
这两句话是你自己说的，请问你上过高中吗？你没上过高中的话，请问设计车的人上过高中吗？
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 建议你利用初中物理知识算算利用重力势能充满40度电池需要多大的落差。如果你上过初中的话
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FROM 124.127.144.*
这两句话有什么问题吗？日常使用不可能出现连续多次地板刹
【 在 vvest 的大作中提到: 】
: “L9连续急刹热衰减应该有，而且可能不小。”
: “有大电机能量回收的车，日常使用不可能热衰减，100%”
: 这两句话是你自己说的，请问你上过高中吗？你没上过高中的话，请问设计车的人上过高中吗？
: ...................
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FROM 117.13.87.*
高中逻辑满分啊，你和L9车主喜欢就好，刹车时省着点用
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 这两句话有什么问题吗？日常使用不可能出现连续多次地板刹
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FROM 124.127.144.*
理想不管横向还是纵向比都是好产品，要不也不会卖这么好。但厂长给人的感觉没斌子实诚
【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: 对，是这个道理。
: :肯定不是刹不住的问题。而是理想前段时间太高调了，一直宣称500万内最好，我月售3万加，别人三瓜两枣，产品宣传处处碰瓷gls，x7。结果每项细的指标被扒皮下来就不行了，我记得10年前买车时候看评测，一般40米刹停就是合格，你37刹停其实问题不大，但和你对标的友商都是34刹停，人家不得怼着你厂长的脸输出，谁让你前段时间这么高调。
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修改:zyshaw01 FROM 36.21.27.*
FROM 36.21.27.*
现在但凡有陡坡缓降功能的，怎么开出刹车热衰减？
论证吃大便会拉肚子对正常人没有实际意义
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 只能说和特斯拉一样。 我只管99%的情况，剩下的1%你得靠命。 这个比例如果放到每一个用户身上，并不 ...
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FROM 114.224.57.*
所谓的好主要靠营销，把用户忽悠住了，他说啥就是啥，刹车成绩差一点，车身用料差一点都不是个事，用户提高了阈值。
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
: 理想不管横向还是纵向比都是好产品，要不也不会卖这么好。但厂长给人的感觉没斌子实诚
: 【 在 wudashu 的大作中提到: 】
: : 对，是这个道理。
: : :肯定不是刹不住的问题。而是理想前段时间太高调了，一直宣称500万内最好，我月售3万加，别人三瓜两枣，产品宣传处处碰瓷gls，x7。结果每项细的指标被扒皮下来就不行了，我记得10年前买车时候看评测，一般40米刹停就是合格，你37刹停其实问题不大，但和你对标的友商都是34刹停，人家不得怼着你厂长的脸输出，谁让你前段时间这么高调。
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FROM 117.136.111.*
陡波缓降和长下坡不是一个场景
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 现在但凡有陡坡缓降功能的，怎么开出刹车热衰减？
: 论证吃大便会拉肚子对正常人没有实际意义
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FROM 140.206.46.*
就不管啥场景
日常的长下坡都不会出现刹车热衰减
【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 陡波缓降和长下坡不是一个场景
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FROM 124.64.22.*
别的理想车型不知道啊
L7刹车成绩不错
实际开起来刹车表现也可以，刹车很有信心
如果不是开过可能确实被你忽悠住了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 所谓的好主要靠营销，把用户忽悠住了，他说啥就是啥，刹车成绩差一点，车身用料差一点都不是个事，用户提高了阈值。
: 34刹停，人家不得怼着你厂长的脸输出，谁让你前段时间这么高调。
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FROM 124.64.22.*