- 主题:理想刹车这事儿我说句公道话吧
没动能回收，长下坡还是可能衰减的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 其实就算没有动能回收
: 日常开也开不出来热衰减
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FROM 117.13.87.*
你只要遵守交规，不在公共道路赛车，绝无可能
【 在 touareg 的大作中提到: 】
: 没动能回收，长下坡还是可能衰减的
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FROM 124.64.22.*
对，是这个道理。
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
:肯定不是刹不住的问题。而是理想前段时间太高调了，一直宣称500万内最好，我月售3万加，别人三瓜两枣，产品宣传处处碰瓷gls，x7。结果每项细的指标被扒皮下来就不行了，我记得10年前买车时候看评测，一般40米刹停就是合格，你37刹停其实问题不大，但和你对标的友商都是34刹停，人家不得怼着你厂长的脸输出，谁让你前段时间这么高调。
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FROM 124.64.16.*
反正总之是有代价的
第一：没有优秀的刹车脚感
第二：没法跑赛道，最多过两三个弯
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 其实就是个安全余量的问题。我认为只要保证足够的安全余量就是好产品，至于是否是大牌是否最先进不重要。李想这方面肯定是压成本了，这属于成本的取舍，不代表产品不好。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 124.64.22.*
没见过这方面的报道
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 不管id怎么说
: id日常开出现过热衰减吗？
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FROM 202.99.19.*
那等id出现这个情况再来讨论吧
这还是鼓刹
【 在 zergcq 的大作中提到: 】
: 没见过这方面的报道
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FROM 124.64.22.*
不是，不说你是五百万内最好吧，口口声声喊豪华，能卖到三到五十万这个区间，你的配件水准也得相应跟上车价呢，一些涉及安全的东西更是，不是说家用不常用你就能降低标准。
【 在 touareg 的大作中提到: 】
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: @leyouyip
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FROM 123.112.20.*
海拔下降1000也没10度电
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 你也说了是日常使用嘛。 大下坡，电池回收满了，你就得刹车。而且理想电池又小。是否还有其他情况，多次连续刹车，不 ...
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FROM 223.104.40.*
昨晚我就表达过类似的观点，竟然有人看不懂，说就是无脑黑理想
【 在 zyshaw01 的大作中提到: 】
: 肯定不是刹不住的问题。而是理想前段时间太高调了，一直宣称500万内最好，我月售3万加，别人三瓜两枣，产品宣传处处碰瓷gls，x7。结果每项细的指标被扒皮下来就不行了，我记得10年前买车时候看评测，一般40米刹停就是合格，你37刹停其实问题不大，但和你对标的友商都是34刹停，人家不得怼着你厂长的脸输出
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FROM 123.112.20.*
如果用户确实用不到的“好”，确实是没必要的。
500万内最好，指的是有实际意义的好。劳斯莱斯的小金人车标好吗？确实好，但没什么实际的用。所以没有小金人车标的车，自称比RR更好，未必就肯定是错的。
【 在 leyouyip 的大作中提到: 】
: 不是，不说你是五百万内最好吧，口口声声喊豪华，能卖到三到五十万这个区间，你的配件水准也得相应跟上车价呢，一些涉及安全的东西更是，不是说家用不常用你就能降低标准。
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FROM 117.13.87.*