- 主题:理想one，L7，8，9刹车系统全部通用？
想出abs 换套烂胎即可
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: L7和L9重量只差70公斤
: 现在这套刹车系统依然可以在抓地力良好的地面轻松踩出ABS
:
: 【 在 wf123 的大作中提到: 】
--
FROM 36.112.180.*
那就换一套烂胎呗
原厂胎并不烂
【 在 ABARTH 的大作中提到: 】
: 想出abs 换套烂胎即可
--
修改:freshcool FROM 221.218.154.*
FROM 221.218.154.*
重的够了，越轻越安全
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 不同的车车重不一样吧，同样的刹车系统越重越危险啊
:
: 【 在 EeyoB (幸福多一天) 的大作中提到: 】
: : 这个会影响平均刹车距离吗？
--
FROM 223.104.41.*
他质疑的点不对
【 在 Onepunchman1 (Onepunchman1) 的大作中提到: 】
: 这有什么问题吗？
:
:
: --
--
FROM 223.104.41.*
牛逼 整得其他家刹车好的不能动能回收一样
不服比比理想最大回收功率多少 蔚来特斯拉小鹏是多少？
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 不是，理想是用动力回收弥补刹车性能
:
: 如果某人自驾在多山地区充满电，第二天出发遇到长一点的下坡，动力回收用不了，就会刹车热衰竭。普通车这时可以挂低速档用发动机制动。增程车不行。
:
: 发自「今日水木 on VRD-W09」
: --
: 迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当断不断
: ..................
发自「今日水木 on V2254A」
--
FROM 221.222.30.*
多大点事儿，不充满不就完了，充满了刹不住赖谁？肯定是车主问题啊，明知道大下坡为什么要充满？
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 不是，理想是用动力回收弥补刹车性能
:
: 如果某人自驾在多山地区充满电，第二天出发遇到长一点的下坡，动力回收用不了，就会刹车热衰竭。普通车这时可以挂低速档用发动机制动。增程车不行。
:
: 发自「今日水木 on VRD-W09」
: --
: 迅雷不及掩耳盗铃儿响叮当断不断
: ..................
发自「今日水木 on TET-AN50」
--
FROM 223.104.41.*
搞互联网和搞机械是完全相反的思维。所以坚决不买新势力。
--
FROM 122.139.154.*
你这纯属造谣
【 在 simao 的大作中提到: 】
: 跟特斯拉的单踏板模式类似。
: 大部分情况没事，极端情况会增加事故概率。
: 传统车企是，想办法把90%可靠性，提升到99.99%。
: ...................
--
FROM 117.13.87.*
你要说能不能用，那肯定能用啊，五菱宏光拉货的还是单活塞也能用啊。但你卖40w的车，到处鸡贼省料，宣传的时候又变成500w以内最好，不就是能骗一个是一个么
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:这有什么问题吗？: :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.7
--
FROM 120.245.110.*
产品力强，通过冰箱彩电减重了
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
:
: 这有什么问题吗？
:
#发自zSMTH@V2227A
--
FROM 175.167.139.*