有很多版友问，智能辅助驾驶怎么样，今天从连云港到盐城，来回四百公里，设定120公里每小时
  
，扶住方向盘就好了，除非碰见不靠谱开车的，适当介入一下，很方便，解放双腿和双手，高速表现很靠谱
#发自zSMTH@RNA-AN00
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长城的L2绝对是第一梯队
稳定可用。

【 在 tsdujiaoshou 的大作中提到: 】
: 有很多版友问，智能辅助驾驶怎么样，今天从连云港到盐城，来回四百公里，设定120公里每小时 [upload=1][/upload]  [upload=2][/upload] ，扶住方向盘就好了，除非碰见不靠谱开车的，适当介入一下，很方便，解放双腿和双手，高速表现很靠谱
: #发自zSMTH@RNA-AN00
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400km一直开？
那真是厉害了
【 在 tsdujiaoshou 的大作中提到: 】
: 有很多版友问，智能辅助驾驶怎么样，今天从连云港到盐城，来回四百公里，设定120公里每小时  &nbs ...
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依赖高精地图的辅助驾驶是去年的版本了，局限性是离开高速环路使用会受限，今年几家新势力都发布自研的城市noa了，脱离对高精地图的依赖
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 长城的毫未本来就是国内智架的头部公司，技术紧跟tsl，国内普遍落后1.5年，毫未今年已经量产drivergpt。
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: 辅助驾驶的下半场，比亚迪开始发力了，比亚迪属于多条腿走路，虽然进场晚，但时机不晚。
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: 前期激光雷达、高精地图属于趟路，今年小鹏都开始公开打脸高精地图了，别家先试错挺好的，节省自己资源。
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: 现在路线已经很明显了，bev、oc、driverGPT，现在进场并不算晚，后期修炼内功，比拼还是车辆数据，比亚迪这方面优势不低。不知道他家车主开上真正的智架会不会觉得以前是outman。
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是往返，哈哈，单趟200公里，中间吃个饭

【 在 quautum 的大作中提到: 】
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: 400km一直开？
: 那真是厉害了
: 【 在 tsdujiaoshou 的大作中提到: 】
: : 有很多版友问，智能辅助驾驶怎么样，今天从连云港到盐城，来回四百公里，设定120公里每小时  &nbs ...

#发自zSMTH@RNA-AN00
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