- 主题:Re: 因为换电模式不敢买蔚来
es8 和 et5 用一样大小的电池，确实离谱。
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FROM 124.64.16.*
赞，有道理。换电的确是有利有弊的。如果能一直撑下去成为主流，那蔚来就大胜，否则就是淬灭。
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FROM 114.94.9.*
你再仔细想想
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 大家都会像你这么想，这结果必然是劣币驱逐良币啊，有新电池的都不愿意拿去换，站里全都是旧电池了
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发自「今日水木 on NOH-AN01」
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FROM 116.130.191.*
有换电为啥还在家充 还要次次充满 是充满多少次能解锁什么成就吗。。
在75度刚出来的时候 有人换到75就不舍得换回70的 然后自己花钱充电 但是后来发现75的越来越多 随便换都能换到 才发现小丑竟然是自己
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 1. 正常使用三元锂不应该充满的，一般限制到80%-90%。但反正有换电，这块电池不是我自己的，我在家充电就次次充满，这样伤电池。
: 2. 以后技术发展，75度的半固态电池，和当前75度的液态电池，你选哪个？如果通用的话，所有人都想去换回一块半固态电池，然后不换了。
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FROM 106.120.127.*
我现在是换了一块100度电池，给我锁到70度99%的状态。。。
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 有换电为啥还在家充 还要次次充满 是充满多少次能解锁什么成就吗。。
: 在75度刚出来的时候 有人换到75就不舍得换回70的 然后自己花钱充电 但是后来发现75的越来越多 随便换都能换到 才发现小丑竟然是自己
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FROM 101.40.165.*
为啥要次次充满? 我认识的大部分车主都自己家充设置充到90%.
【 在 lps2015 的大作中提到: 】
: 1. 正常使用三元锂不应该充满的，一般限制到80%-90%。但反正有换电，这块电池不是我自己的，我在家充电就次次充满，这样伤电池。
: 2. 以后技术发展，75度的半固态电池，和当前75度的液态电池，你选哪个？如果通用的话，所有人都想去换回一块半固态电池，然后不换了。
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FROM 155.190.48.*
不好搞吧，电池包高20厘米，10厘米高电池放两层，以后要是出13厘米高的电池，你只放一层？
【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 电池只需要保持尺寸相对一致就行，随着技术发展电池密度越来越高，意味着可以保持相同尺寸的同时更换更大度数的电池
: 论坛助手,iPhone
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FROM 223.104.42.*
现在70 75 100 150，有4种类型都兼容
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 不好搞吧，电池包高20厘米，10厘米高电池放两层，以后要是出13厘米高的电池，你只放一层？
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FROM 101.40.165.*
电池包可以定制啊
【 在 migbook (大灰) 的大作中提到: 】
: 不好搞吧，电池包高20厘米，10厘米高电池放两层，以后要是出13厘米高的电池，你只放一层？
: 【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: : 电池只需要保持尺寸相对一致就行，随着技术发展电池密度越来越高，意味着可以保持相同尺寸的同时更换更大度数的电池
: : 论坛助手,iPhone
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FROM 180.98.18.*
车大空间小、电耗高这些都是换电模式导致的，车大空间小是因为换电结构占用空间没办法，
电耗高则是因为商业模式上的选择，换电站投入那么大，驱动电耗上面就不值得再下本了，
连交流充电口都给你省掉，这样还能提高你对换电站的依赖性，一举多得
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 如果换电模式如果能一直走下去 这车很值得买 还是太穷了 es6确实不错 但不舍得花35w去买个400都够呛的车
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修改:kettle FROM 120.229.75.*
FROM 120.229.75.*