- 主题:N7和ES6的选择
它就是个逢蔚必反的id啊，难为你跟它辩论这半天
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你先自洽你的数量理论吧，哈哈哈，承包了一天的笑点
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奈何人家便宜，大多数老百姓买车还是看便宜大碗，然后出问题的再去维权或者凑活用
于是销量就变成了正义
【 在 alphones 的大作中提到: 】
: byd做事风格-10，就特么那种骨子里的坏。高压油箱、强制版本升级、汉底盘生锈，都表明了这种公司的行为逻辑。
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FROM 112.12.236.*
蔚来的设计还是好看不少
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能换电，这一项就可以提升很大的体验，不要花钱买大电池，就买75的电池，换电飞起。
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什么时候比亚迪能和品质好挂钩了？
【 在 youzigui 的大作中提到: 】
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: 如果有时间和精力去享受蔚来提供的各种增值服务，那就选ES6
: 如果只是想买辆品质好的车，那就N7
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: 【 在 ahmi 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@TET-AN00
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你这完全是误区。
除了新疆，西藏，内蒙古，大部分地级市都有换电站。补能效率高太多了
更别说西部地区的景点很多蔚来的充电桩
当然赶时间，或者没时间的人都不适合开电车跑长途，选油车
【 在 suny85 的大作中提到: 】
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: 电车腿长短是最重要的指标
: 【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: : 列了一个表格，虽然各有优势，但综合感觉势均力敌。各位有什么看法。还有一些小项，纯属个人喜好的没列出来。[upload=1][/upload]
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#发自zSMTH@TET-AN00
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200续航没法用了
【 在 Dankeschon 的大作中提到: 】
: 那可不可以配个更小的电池，平时只要续航200km，长途租个150度的
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: 那样会不会更省钱节能
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发自「今日水木 on M2012K11AC」
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看李厂长的周报，N7销量不行吧
【 在 ahmi 的大作中提到: 】
: 列了一个表格，虽然各有优势，但综合感觉势均力敌。各位有什么看法。还有一些小项，纯属个人喜好的没列出来。[upload=1][/upload]
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中国男足进步空间比女足大多了
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 腾势还有进步空间，蔚来的进步空间在哪？
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