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跑高速比较省心
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
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: 提车后，辅助驾驶这方面设置和使用不要太激进。又跑了五环，还是有一些问题，主要是在匝道并道方面，比较保守，还是自己开更稳妥。
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: 目前辅助驾驶的场景对人的要求就是，人需要判断哪些情况可以信任和使用，这个要求也不低。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
大部分电车SUV跑高速打六折或更低，75度的按130敞开了跑200公里出头没问题。蔚来按这个距离搞的高速换电站，不焦虑。
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
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: 看抖音说75度 es6跑高速跑了170左右就没电了？
#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*
es8你再选差不多的60了
【 在 RecerBobby (RecerBobby) 的大作中提到: 】
: es6/8纠结中，6选选也42了，总感觉不如加10上8
: 【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: : 昨天提车，今天跑了三环领航nop+，变道超车果断积极，总体各方面体验很好，尤其新座椅支撑性很好，强烈推荐给腰椎不好的人。后面等看换电体验，还有ar眼镜没到，看看那个201寸大屏到底什么体验。感觉那个零重力对于我来说好像没什么用，我只喜欢完全躺平。
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FROM 120.229.14.*
昨天试驾了es6，其他都挺好，就是感觉隔音很一般
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 昨天提车，今天跑了三环领航nop+，变道超车果断积极，总体各方面体验很好，尤其新座椅支撑性很好，强烈推荐给腰椎不好的人。后面等看换电体验，还有ar眼镜没到，看看那个201寸大屏到底什么体验。感觉那个零重力对于我来说好像没什么用，我只喜欢完全躺平。
: 个人评分
: 外观 内饰 操纵 动力 车机 座椅 10分
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FROM 124.207.38.*
最喜欢小白鼠这种自我牺牲精神，撞成肉泥做包子是很香，那个时候想当垃圾都没机会
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 靠谱的辅助驾驶很香，可以大大提高安全性和节省司机的精力。
: 另外垃圾人整天才把垃圾挂嘴边。
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FROM 114.254.2.*
多次试驾了也做了对比，感觉隔音应该是比理想L7差点，另外音响效果不出众，其他基本完美。
lz也分享下这方面的体验啊，谢谢
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 昨天提车，今天跑了三环领航nop+，变道超车果断积极，总体各方面体验很好，尤其新座椅支撑性很好，强烈推荐给腰椎不好的人。后面等看换电体验，还有ar眼镜没到，看看那个201寸大屏到底什么体验。感觉那个零重力对于我来说好像没什么用，我只喜欢完全躺平。
: 个人评分
: 外观 内饰 操纵 动力 车机 座椅 10分
: ...................
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FROM 117.71.59.*
我原来也这么认为 其实还是没找到场景，目前进阶一点的感觉是，在高速上车比较少的情况下（包括视线不好等晚上情况），开nop之类的辅助驾驶能极大减少开车的劳累，因为只需要重点关注路况，腿或者脚甚至肩膀都会轻松非常多。 如果预判有问题，再介入时间上完全来得及，但是车多场景我还没figure out怎么样更省心，毕竟像北京这种市区场景开自动驾驶太难了……
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 暂时对自动驾驶不抱期待了，我的nop试过一次后就关了，一点用都没有
: 【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: : 提车后，辅助驾驶这方面设置和使用不要太激进。又跑了五环，还是有一些问题，主要是在匝道并道方面，比较保守，还是自己开更稳妥。
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FROM 223.104.41.*
应该不可能吧，其实跑高速可以用nop，比人开省电很多。北京环路人开大概电耗22，nop可以到17以下
【 在 ppgodbbs 的大作中提到: 】
: 看抖音说75度 es6跑高速跑了170左右就没电了？
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FROM 101.40.165.*
北京环路还是很省心的
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 跑高速比较省心
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: #发自zSMTH@V2227A
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FROM 101.40.165.*
低速还行，就是速度跑起来好像就差一点
【 在 slepton 的大作中提到: 】
: 昨天试驾了es6，其他都挺好，就是感觉隔音很一般
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FROM 101.40.165.*