- 主题:比亚迪确实突飞猛进,从技术层面,还是外形设计
还善于创造新技术,刀片电池、dmi发动机、云辇
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 善于创造名词,刀片电池,云撵
: :有点像华为的影子了
: - 来自 水木社区APP v3.5.6
: ...................
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除了这个垃圾品牌,别的品牌更没资格代表中国了
【 在 lgt12002 的大作中提到: 】
: 这垃圾品牌摇身一变就代表zhong国了…
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后来沦落到业界平均水平的6倍的下场
【 在 tankcar 的大作中提到: 】
: 18年400公里的车有不少啊,帝豪ev450,北汽eu5,我记得这三个品牌续航一直是齐头并进的。当年eu5的销量可是比e5高不少的
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仰望应该不怵
【 在 piyao 的大作中提到: 】
: 安全性能怎么样?
: 能追得上BBA volvo吗?
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byd平均每车售价18万多
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 比亚迪比华为还是差很远,可能是利用某种情绪方面比较接近。。。
: 产品层面,就比较toC的业务吧,华为突破了高端,有了品牌溢价,连低端机都有了不菲的利润。比亚迪目前还是中低端为主,纯电元海豚海鸥啥的,混动秦宋之类,多数是15万以下市场吧,而且没啥品牌溢价。
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byd全球市场主推车型,应该是不错的
【 在 virous 的大作中提到: 】
: 之前挺不喜欢BYD的,不过元plus我承认有点心动了
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dmi不算油改电,是byd专门的混动架构
至于纯电车型,元plus、海豹、腾势n7、海豚海鸥这些都是纯电3.0平台了,更不能说是油改电
【 在 prretyboy 的大作中提到: 】
: 油改电的车,开起来太差劲
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华为也有流水线上的工人吧?比亚迪也有码农吧?
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 比亚迪流水线上的工人薪水赶上华为的码农了没?
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苹果也有部分产品是比亚迪代工的
【 在 YSharp 的大作中提到: 】
: 华为很多手机是比亚迪代工的,现在荣耀大部份也是(不知道是不是全部),小米之前有一半也是比亚迪
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2022款汉升级后,底盘大改,已经不是油改电了
https://mbd.baidu.com/newspage/data/dtlandingwise?nid=dt_4326469395951380042&sourceFrom=homepage
【 在 prretyboy 的大作中提到: 】
: 开过汉,妥妥滴油改电。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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