- 主题:比亚迪确实突飞猛进，从技术层面，还是外形设计
一直不懂比亚迪的核心竞争力是什么。设计方面比自己是进步不小，但是横向比还是不行。
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 有点像华为的影子了
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发自「今日水木 on iOS」
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byd平均每车售价18万多
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
: 比亚迪比华为还是差很远，可能是利用某种情绪方面比较接近。。。
: 产品层面，就比较toC的业务吧，华为突破了高端，有了品牌溢价，连低端机都有了不菲的利润。比亚迪目前还是中低端为主，纯电元海豚海鸥啥的，混动秦宋之类，多数是15万以下市场吧，而且没啥品牌溢价。
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之前挺不喜欢BYD的，不过元plus我承认有点心动了
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byd全球市场主推车型，应该是不错的
【 在 virous 的大作中提到: 】
: 之前挺不喜欢BYD的，不过元plus我承认有点心动了
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技术确实顶，外形是指脸上的胡子和麻子？
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 有点像华为的影子了
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油改电的车，开起来太差劲
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dmi不算油改电，是byd专门的混动架构
至于纯电车型，元plus、海豹、腾势n7、海豚海鸥这些都是纯电3.0平台了，更不能说是油改电
【 在 prretyboy 的大作中提到: 】
: 油改电的车，开起来太差劲
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修改:west FROM 101.6.64.*
FROM 101.6.64.*
技术啊
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 一直不懂比亚迪的核心竞争力是什么。设计方面比自己是进步不小，但是横向比还是不行。
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 117.136.111.*
看看北汽那坨烂泥
【 在 youzigui 的大作中提到: 】
: 先发优势和抓住先机吧。
: 比亚迪本身是做电池出身，外加有造车的经验积累，当国家战略开始推新能源，比亚迪自然有先发优势。
: 另外比亚迪也抓住了先机，举个例子，18年我买的第一辆车就是比亚迪e5，当年对比下来，大部分车的续航还停留在300公里左右，而12万能买到60度电、续航400的新能源车绝对秒杀大部分新能源车。
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FROM 61.148.102.242
华为也有流水线上的工人吧？比亚迪也有码农吧？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 比亚迪流水线上的工人薪水赶上华为的码农了没？
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修改:west FROM 101.6.64.*
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