- 主题:90度中航锂电的零跑c01四驱性能版才19.38，已提车两个月
家用其实c11更实用，但11没有01这种优惠。听说现在22款还有717续航的后驱版，不加包只要17万多
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: 这个性价比是真的无敌 我一度也想上，但是空间有点小，c11车身刚性好像弱一点，开起来会异响
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FROM 119.85.102.*
不到20万的四驱90度，确实有性价比了。
恭喜提车
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车不是只有电池的 你这个还属于低级需求
开时间长电池就知道电池差不多大就足够了
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 5.10提车，真是太香了。630的续航，实际用450-500就该充电了。两个月跑了3252公里，用了642度电。这车的电池跟新款小鹏g6都是中航锂电三元锂电池，但g6好像都没到90度。真是性价比无敌！在价格面前，真是瑕不掩瑜。
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发自「今日水木 on V2254A」
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FROM 114.254.0.*
有脚法好的百公里15度左右
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 有电量，有里程，跟什么时候充电有什么关系
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FROM 119.85.102.*
开动能回收了吗
市内开20确实高了些
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 有脚法好的百公里15度左右
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FROM 203.93.12.*
开了，无所谓了。反正没有哪一天会开超过300的长途，所以怎么舒服怎么开
【 在 WebSun 的大作中提到: 】
: 开动能回收了吗
: 市内开20确实高了些
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FROM 119.85.102.*
C01 定位其实比C11更高一点，c11出来的早，从底盘到整体刚性 都是c01 更好，ps：加包不是很爽，才2w，那么多配置
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 家用其实c11更实用，但11没有01这种优惠。听说现在22款还有717续航的后驱版，不加包只要17万多
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FROM 114.251.196.*
这车质感的确不错。就是后排空间都给后备箱了，而且后排还晒人，得买个遮阳板
【 在 tkod 的大作中提到: 】
: C01 定位其实比C11更高一点，c11出来的早，从底盘到整体刚性 都是c01 更好，ps：加包不是很爽，才2w，那么多配置
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FROM 119.85.102.*
小鹏是600v的 88度电的电池吧，构架应该不同，虽然一个公司出的
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 5.10提车，真是太香了。630的续航，实际用450-500就该充电了。两个月跑了3252公里，用了642度电。这车的电池跟新款小鹏g6都是中航锂电三元锂电池，但g6好像都没到90度。真是性价比无敌！在价格面前，真是瑕不掩瑜。
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FROM 175.174.161.*
20万买个不到500公里，这么香？
【 在 hellocq2012 的大作中提到: 】
: 5.10提车，真是太香了。630的续航，实际用450-500就该充电了。两个月跑了3252公里，用了642度电。这车的电 ...
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