特斯拉能打100分，棒
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 1 id.3 第一次试驾电车，用的舒适模式，加速比较快毫无顿挫感。  
: 2 小鹏G3 整车内饰比较廉价，方向盘助力开最大时有异响，刹车油门踏板的行程怪怪的，倒车影像贴图是demo app水准。给人的感觉是一辆能开的玩具，而不太像正经的车。  
: 3 model y， 车椅方向盘外皮摸起来档次比较差，单踏板模式真的香  
: 4 再次试驾id.3 用了运动模式+动能回收挡位，挺香。  
:  
: 如果给model y的100分，id.3我能给70-80分，初步考虑增购id.3，一半价格七分快乐，主要也是老婆单位不能停特斯拉。  
: --  
:
--
FROM 222.178.89.*

想问下你怎么看待去年11月18之后多起疑似失控撞死人的事故，结合最近的特斯拉疑“加速失控”被重启调查，或面临最高1.316亿美元的罚款新闻。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
:  
: 没想过，但26w 给我的感受是很好的  
: 几个缺点  
: 1 没遮阳帘，需要自购，然后夏天安上去，过了夏天拆掉，有点小不方便，但是能忍受  
: 2 没座椅通风，虽然bba只有顶配才有，但我的油车有，所以这个体验比较不爽，有点难克服。销售给的解释是可以远程启动空调提前吹凉，勉强能接受，毕竟奔驰的远程开空调还需要收费？  
: 3 没hud/仪表盘，如果信任t家的驾驶辅助，低频率的看下车机大屏幕（前提车机别死机）问题也不大  
: 4 座椅皮质太廉价，感觉人造革应该也有更好点质感的  
: 5 后排乘坐体验一般，空间够宽敞，椅子后背不可调、硬、皮质不舒服（once again）  
:
: 但综合考虑到价格和辅助驾驶水平， 26w买来作为第二辆家庭用车，满足1-2人的中短途出行需求，是个很好的解决方案。  
: 我下下一辆车，大概率就是特斯拉。  
: --  
:
--
FROM 39.144.218.*

哪个平台不是？不过其他平台能看出来那些带节奏留言的都是新号私密号，然后机器人负责相关评论点赞。
【 在 fooly 的大作中提到: 】
: 这个版就是这样，比亚迪只能黑，不能推荐，不能说好，极狐也类似。但是特斯拉怎么跨都没事。  
: --
--
FROM 39.144.218.*

对了，真心劝你别信那些特斯拉专属带货自媒体在各平台铺天盖地的解释，
当年卖福寿糕的为了挣钱还说福寿糕延年益寿呢

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 特斯拉的单踏板模式太极端  
: 停止模式+高动能回收  
: 大部分场景下是不需要刹车的，减速效果接近于刹车踏板，会让驾驶者的脚的位置不标准，放在加速踏板前方更舒适。更有概率长时间不使用刹车踏板。到了紧急时刻，以前的驾驶习惯让自己要找刹车，短时间找不到，误踩刹车踏板。  
: 我不知道这个停止模式是不是反人类，但对于我来说是不适应的，我是新手，驾驶习惯是驾校传统的那套。所以id3的运动模式+动能回收更适合我目前的技术水平，先提油门减速，然后脚从容的放到刹车上，要么刹车，要么等到怠速的时候踩停。  
: --
--
修改:wangdass8 FROM 39.144.218.*
FROM 39.144.218.*

现在网络鱼龙混杂，造谣毫无成本，那些带货自媒体大肆传播谣言谬论都不管的，不知道要干嘛
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 到底是什么媒体在传说海豚后悬要换四连杆？等到改款出来了没有四连杆，他们能不能给每个看到消息的人赔100块？  
: --
--
FROM 39.144.218.*