全球车型大众当年尾气排放造价被罚得丢人现眼

要是真有监管，就不会后知后觉被罚得裤子都掉了

现在中国需要拉拢德国 拉拢欧洲，需要联欧抗美，监管反而会睁一只眼闭一只眼，德国车就算是垃圾，也要让垃圾在中国卖得出去，否则德国就跟着美国一起搞对中脱钩断链了。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 车盲，只考虑全球车型
: 信任中国官方对合资/外资品牌的监管
: byd油箱事件不明不白的没下文，对这个品牌敬而远之。
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Model Y都看了，还不如上G6，ID3虽然便宜，但是电池安全性确实堪忧，低于让人信任的水准。


【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 1 id.3  第一次试驾电车，用的舒适模式，加速比较快毫无顿挫感。
: 2 小鹏G3  整车内饰比较廉价，方向盘助力开最大时有异响，刹车油门踏板的行程怪怪的，倒车影像贴图是demo app水准。给人的感觉是一辆能开的玩具，而不太像正经的车。
: 3 model y， 车椅方向盘外皮摸起来档次比较差，单踏板模式真的香
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总要有人为自己的信仰买单，中国那么大，14亿人中总有人愿意为中日友好 中德友好 中欧友好略尽微薄之力。

【 在 fooly 的大作中提到: 】
: 终于理解了为啥验证码还能有销量。
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买了G6 会对Y还有念想  试过G3 对小鹏家再也没什么想法
十多万 市内通勤 拥堵车况下减少脚的操作，不考虑80时速以上的高速路况，电池的风险不是太高
【 在 ble 的大作中提到: 】
: Model Y都看了，还不如上G6，ID3虽然便宜，但是电池安全性确实堪忧，低于让人信任的水准。
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哪个平台不是？不过其他平台能看出来那些带节奏留言的都是新号私密号，然后机器人负责相关评论点赞。
【 在 fooly 的大作中提到: 】
: 这个版就是这样，比亚迪只能黑，不能推荐，不能说好，极狐也类似。但是特斯拉怎么跨都没事。  
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