你最后这种假设逻辑是不成立的，都是暴露问题查出来让整改召回，按你这个逻辑中国多少车企早就都黄汤了。
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
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: 我没信 我自己试了 有了上面的理解  
: 能够做到停止的动能回收 目前我看到就只有tesla一家  
: 我的理解是大众这样的传统车厂强制保留怠速  
: 就是让驾驶者时常用上刹车踏板，别到关键时刻用错了  
: 目前我的驾驶能力比较认可大众的做法，特斯拉的做法很酷但肯定不适合我这样的新手司机  
: 刚养成的驾驶习惯会被破坏到时候真找不到刹车踏板了  
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: 就事论事我的体验就是这样，你非要从蛛丝马迹上说特斯拉硬件有缺陷的话  
: 以特斯拉现在进不了zf机关的现状，他家是拿不到监管的偏爱的  
: 但凡刹车硬件上有缺陷，他在中国的生意肯定得黄  
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FROM 39.144.218.*

到底是什么媒体在传说海豚后悬要换四连杆？等到改款出来了没有四连杆，他们能不能给每个看到消息的人赔100块？


【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 不如等海豚的改款，后悬挂变四连杆了。讨厌比亚迪的话，看看极氪X，精致的小车。 ...
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1. 开过海豹吗？开过仰望吗？上来就一句“自然不考虑byd的底盘”。反正byd底盘就是low，不用开，可以直接排除是吧。
2. 大众塑料的话，你能接受modely，呵呵
3. 你不是说“要国际车型因为人家管得严”吗？看到我指出来国产电车很多都是国际车型，你就开始加条件了啊，有要看“销量”了啊。你要觉得欧美监管严，有毛病能查出来的话，销量又有什么关系，有个一千台有质量问题就能查出来了啊。

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 同等价位和机械素质  机械素质这个词你看懂没
: 我的屁股不是木头，凯美瑞和e300l的底盘差距我能体验出来，自然不考虑byd的底盘
: 内饰见仁见智，大众是很塑料，类桑塔纳的塑料风是触碰到我的底线，海豚么。。。
: ...................
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1. 你为啥揪着海豚不放呢？不敢比海豹吗？海豹不是byd吗？仰望不是byd吗？
你要是鄙视筷子和扭力梁，那就说筷子和扭力梁，别byd的底盘全放一块。

2. 扯海豚内饰干嘛呢。 我这里纯粹的问你，你看不上塑料内饰，你选得modely是为啥？modely不是塑料内饰？

3. 你觉得byd海外的是特供版，你凭啥就觉得国内产的全球车型和海外是一样的？？中保研碰撞的帕萨特不是全球车型吗？和海外的一样吗，国产帕萨特是差，美国的帕萨特好像是优啊？

4. 我前面地图炮你了，影响我问的每个问题的逻辑吗？你说我地图炮，就能证明我问的逻辑是错了吗？

【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 对对对  你全对
: 我做过海豹的网约车，乘坐质感是比什么宋啊秦的强，不过海豚是这个底盘么。仰望高攀不上。说的就是你们家的筷子和扭力梁。
: 我能接受塑料，只要座椅舒适就行，你先说说你们家海豚的内饰好看在哪吧。杀马特风？
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FROM 218.247.161.*

以前极狐群说坏话也不行，不知道现在改进了没有
【 在 looseleaf 的大作中提到: 】
: 我是连试驾的兴趣都没有
: 一家企业搞两个销售网络，内部管理得有多奇葩
: 就不谈现在各种骚操作了，当然最关键的是惹不起迪粉
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