其实不少人就纠结这俩怎么选，比如我
可能最终还是会因为外形和服务选es6

【 在 Genro 的大作中提到: 】
: 这俩应该属于互相看不上吧
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这不是所有电车的特色吗。咋不试试es6

【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
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: 【 在 cosun 的大作中提到: 】
: : 内饰看着还是不错，不知道动态有多nb，厂家号称领先别的车两代来着
: 动力很丝滑，提速也快，车机流畅，配置也基本应有尽有，30万出头，对比宝马3，那真是领先两个时代

#发自zSMTH@V2227A
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FROM 111.197.251.*

这车不算利润，水分比你对比的几个车高4-5万

他家自产的磷酸铁锂，别人都是宁德时代三元，电池就差了几万

底盘材料，自己看看，后悬挂，副车架都是铁的。拉杆都是铁棍攻丝后的组装件。
这成本也得差快一万

加上别人都是 5米车身，你个中型车，

比亚迪太能要价了


【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 试驾了下，丝滑凶猛的动力，精致的做工，不错。
: 感觉比知己ls7和极客001好。
: 冲了，四驱34万+2.3万的智能驾驶包
: ...................
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确实不少人纠结

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 这两好选着呢，看一眼就知道咋选
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宁德时代的三元锂要是那么好，就不会在这几年被磷酸铁锂打得节节败退了

遥想几年前，除了比亚迪，市场上全是用的三元锂，这才几年，三元锂已经变成小众电池了，连特斯拉都不用了

【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 这车不算利润，水分比你对比的几个车高4-5万
: 他家自产的磷酸铁锂，别人都是宁德时代三元，电池就差了几万
: 底盘材料，自己看看，后悬挂，副车架都是铁的。拉杆都是铁棍攻丝后的组装件。
: ...................
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