- 主题:dmi电池这么小，能跑十万吗？
不相信一天能十次满充满放，我们讨论的是电池的里程，10w不是电池里程吧
【 在 JetLan 的大作中提到: 】
: 刹车可以回收20%的动力吧。
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: 我只是指出电池循环次数的问题，其实电池时时刻刻都在充电放电中。
: ...................
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FROM 117.136.32.*
讨论这个电池里程没意义啊，电池循环次数是由车辆的电池管理系统管理的
dmi可以跑十万甚至几十万公里，比油车省油省钱，不就行了吗？
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 不相信一天能十次满充满放，我们讨论的是电池的里程，10w不是电池里程吧
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FROM 125.33.85.*
不用电跑怎么省钱，一边说省钱，一边说电里程没意义
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 讨论这个电池里程没意义啊，电池循环次数是由车辆的电池管理系统管理的
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: dmi可以跑十万甚至几十万公里，比油车省油省钱，不就行了吗？
: ...................
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FROM 120.239.196.*
电池浅充浅放和充电循环次数完全不是一回事
【 在 wypang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 不用电跑怎么省钱，一边说省钱，一边说电里程没意义
: 【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: : 讨论这个电池里程没意义啊，电池循环次数是由车辆的电池管理系统管理的
: :
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.151.*
phev的电池同样是削峰填谷用的，发动机-发电机-电动机-车轮，这个过程中有多余的能量才进电池存起来，到一定程度再用。
所以phev的模式是两个，hev模式和ev模式
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: PHEV的插电模式就是所有能量都来自电池放电，内燃机不参与，相当于当纯电车用
: 丰田那个是HEV，电池只是用来削峰填谷平滑内燃机工况的
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修改:aircrane FROM 101.95.150.*
FROM 101.95.150.*
浅充浅放怎么省钱，把两个概念来来回回地变着法子说有意思吗？
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 电池浅充浅放和充电循环次数完全不是一回事
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: 【 在 wypang @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
: ...................
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FROM 117.136.32.*
现在为了省油，插混尽可能用电优先
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 我的意思是dmi如果一直满充满放是跑不了滴滴的；就算真有人满充满放电池就会很快就坏。如果用油，充电循环就会少很多，跑的里程很多也是油跑的，跟电池无关。
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FROM 36.45.226.*
我说的就是用插电模式跑啊，就是你说的EV模式，这种模式下一直要消耗电池
加油跑那就是丰田那种HEV模式了，HEV模式主要是靠内燃机出力，对电池的消耗比较小
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: phev的电池同样是削峰填谷用的，发动机-发电机-电动机-车轮，这个过程中有多余的能量才进电池存起来，到一定程度再用。
: 所以phev的模式是两个，hev模式和ev模式
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FROM 14.155.13.*
插混的悖论就在这里了，天天充电小电池很快就废了，只能去加油，那我还要插电干嘛，直接HEV不就行了
现在车厂上插电完全是冲着新能源政策去的，因为只有插电才算新能源车才有各种政策红利
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 浅充浅放怎么省钱，把两个概念来来回回地变着法子说有意思吗？
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FROM 14.155.13.*
现在dmi就是浅充浅放，就是省钱，你说气人不
【 在 wypang 的大作中提到: 】
: 浅充浅放怎么省钱，把两个概念来来回回地变着法子说有意思吗？
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FROM 125.33.85.*