- 主题:很好奇，你们觉得蔚来换电很方便么
城里开，自己有桩，肯定比换电方便
开长途，换电比充电方便
【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: 我看很多人讨论起来，换电是个优点我加油不好么发自「今日水木 on FNE-AN00」 ...
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我看我家附近的换电站都是2公里了，哪有直接楼下插上就能充的方便？
【 在 isedai 的大作中提到: 】
: 没那么多肯定，我自己的桩一年用2次，其余都是换电
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 城里开，自己...
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嗯，车价包含了免费换电服务，如果不用，不得冤大头啊
然而这服务，在城里用，还没有自己的桩方便
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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主要是换电免费啊
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
我看我家附近的换电站都是2公里了，哪有直接楼下插上...
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很多时候其实并不是顺路，毕竟换电站密度跟加油站没得比，得刻意拐过去
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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城里非常方便，上下班或者中午吃饭顺路20分钟就可以换了。换一次等于家充省至少30块钱吧。一周两次的话，就是60块钱。这...
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北京有2000多座加油站，蔚来换电站有几座？
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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加油站密度其实并不大。这个就看每个人具体情况了。
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
很多时候其实并不...
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不能这么比，密度高才不用跑远，才方便，比如说如果只有一个换电站，一台蔚来的车，根本谈不上方便啊
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 北京大概不到100座换电站，对应3万蔚来车（我估计的）
北京有1000座加油站，对应600万辆汽车
【 在 hua...
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打个比方说吧，我住的五环外，周边两公里内有三个加油站，换电站得跑到4公里外去换
每150公里一个换电站看起来似乎够用，实际上还是没油车更便利，油车我可以连续跑四个小时都还不需要加油，你连续跑四个小时得去换两次电
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 已经73%的车主是电区房了，深圳上海90%了，2025年9横9纵高速每150-200公里一个换电站，还有啥不方便的？
【...
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我也是支持高续航加高压超级快充，大家一起做，车多，投入建超充站的资本就进来了，比一家自己搞强多了
1000续航高速可以有效跑600，一天跑个1000公里只用补一次能，休息时间补就可以了，600高速续航的车做商务用途没有问题，接待客户不受影响
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 无非就是蔚来车少，长途节假日换电不会挤兑，要是挤兑体验跟充电没区别。另外没有人会不休息一直开的，所以只要超冲布局合理，节...
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我自己是从油车过渡到电车
纯体验啊
有自己的桩，城区及郊区使用方便程度比油车好很多，那么自然是比换电更方便
当然长途现在不够方便，如果1000续航的车加上高压超级快充在高速上普及，一年跑几次上千公里长途也没有不方便的了
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 跟加油站比，肯定加油赢啊，这都几十年的积累了
其实我家边上1公里多就有加油站，但是如果我要开车出去加完回来，也得半小时...
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光蔚来一家企业，不可能做到目前加油站的密度，密度没有加油站的多，自然做不到跟加油一样的便捷程度
另外，根据我的体验，在城里和城郊使用电车的时候，用自带充电桩的便捷程度超过燃油车，所以便捷程度也超过换电的方式
当然了，长途使用，电车还是换电比充电更方便。但如果一年跑大几百公里上千公里的次数也就一次两次，因为换电增加的大几万购车成本反而不值得了。
【 在 diamonddust 的大作中提到: 】
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蔚来换电站从2015年开始建的，北京的加油站从哪一年开始建？
北京500万辆车都用加油站，蔚来换电站是专属的。
蔚...
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