- 主题:为什么理想能卖的好
如果你能理解为什么当初卡罗拉，轩逸卖的好就能理解了，便宜，大，软
【 在 spinage (大力水手) 的大作中提到: 】
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: es6 vs L7
: 还是能加油，这个里程焦虑，是大多数用户在意的
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扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。
【 在 magickylin (佐佑佐) 的大作中提到: 】
: 就是理想转化的是BBA燃油车的用户，告诉你这个电车的感受还保留油车的加油能力。可以说是偏保守用户的转化。这些人再换车的时候发现家里有桩压根就没怎么加过油，下回大概率就是电车用户了，而这时候理想又有自己的电车了，老客户惯性就会继续买同品牌的吧。当然更重要我觉得是理想销售搞的好吧。
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讲究性价比的会这么认为，国产车一惯的堆配置，应该说理想的竞品是途昂和探险者这类车
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
: 换个角度就是我花30万买到了bba 50万的体验，智能化和车辆配置上面更好。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。
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X3也不过中型SUV，符合我说的BBA升级升不上去了
【 在 AlexChou (裘千仞) 的大作中提到: 】
: 我之前一辆进口X3，现在买了理想真香～
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 扯淡吧，理想用户和BBA用户根本就没有重叠也不会重叠，买理想买的就是个性价比，这些人本来也不会为BBA的品牌价值付出溢价，最便宜的BBA中大型车也要50 60w，你觉得是买L7的人买的起的？最便宜的大型SUV也要100多，买L9的买的起？哪怕他之前开BBA也说明不了啥，开BBA的低端车想往上升级发现买不起了只能退而求其次。
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BBA调性就是不会做纯工具车，底盘操控都是有追求的，理想用户当然不care, 尿不到一块去，说白了也不是BBA的潜在用户，和途昂探险者用户重叠。
【 在 zyshaw01 (zyshaw01) 的大作中提到: 】
: q5l，x3，glc用户抢了不少。相同价格（或者略低）买大一级，体验更好的车，真香。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : 讲究性价比的会这么认为，国产车一惯的堆配置，应该说理想的竞品是途昂和探险者这类车
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不，你是尊贵的理想车主
【 在 AlexChou (裘千仞) 的大作中提到: 】
: 那我被开除BBA车主身份了不？尊贵的蔚莱车主～
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : X3也不过中型SUV，符合我说的BBA升级升不上去了
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就性价比嘛，跟我说的不矛盾，楼上总结的就挺好。
【 在 cococap (~~) 的大作中提到: 】
: 有啥追求，买宝马的真知道宝马好在哪？大部分bba用户无非是预算和品牌正好命中而已。选蔚来理想的车主，很大一部分是真的明白自己的需求，不再在意那些虚头巴脑的什么品牌豪华科技等宣传口径。
: 【 在 BEO 的大作中提到: 】
: : BBA调性就是不会做纯工具车，底盘操控都是有追求的，理想用户当然不care, 尿不到一块去，说白了也不是BBA的潜在用户，和途昂探险者用户重叠。
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这种营销就比较对那些预算就那些个钱的或者垫垫脚才能够到的潜在用户，50个说少了，应该有500个
【 在 paranoid (何来尘埃飞舞) 的大作中提到: 】
: 《纽约时报》4月对上海车展的报道中有这样一段描述：
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: 在上海的36岁商业顾问本·曹（Ben Cao）及其妻子正打算把家中的保时捷卡宴换成一辆价值约7万美元（约合48万元人民币）的国产理想L9，并将另一辆保时捷帕拉梅拉换成保时捷911跑车。曹还表示，在他的帕拉梅拉车主圈子里，就他所知至少还有50人和他一样，正准备购买理想L9。
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