- 主题:比亚迪秦Pro4年多，电池又不行了
朋友同款，去年还一直口水汉，今年一直在关注非BYD,非国产。
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FROM 124.64.221.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 19年那会儿，北汽的EU5就不错呀。至少，那会儿，E5和eu260的和平竞赛有了结果。
: E5已经换电池的很多了，尿崩也很严重。260并没有发生规模性的电池问题。
: 安全也是，E5烧了不少，260没有，至少在那时。
: ...................
在比亚迪用户及准用户眼里：
BYD的一切问题都是个例，只相信BYD是新能源老大，别的只会更差。
别的品牌出一丢丢问题就是通病。
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FROM 124.64.221.*
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 对。销量掩盖一切。
: 大销量掩盖了产品缺陷，有些产品，其优秀的品质也会被小的销量掩盖。
跟销量没啥关系。2015年开始深度关注电车，比亚迪2021年之前销量也不高。
从2016年就名声在外了，神化过程基本完成了。
先是第一辆国产续航300的E6。
然后续航300的秦、E5——虽然真实续航二百七八，但当时超过250补贴一样。同样续航帝豪只标了253，续航更优秀的EU260只标了260。
然后4.9秒的唐彻底洗脑了广大车盲。
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