- 主题:蔚来还是设计方面的天花板
太丑了，不要随便代表国人。
【 在 markcheng 的大作中提到: 】
: 理想还可以的，沉稳大气的气质还是到位的，符合国人审美的。
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初代ES8才是最好看的ES8，现在这款其实一般
【 在 jimmylee0726 的大作中提到: 】
: 新ES8不错，感觉上一代也一般
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蔚来的内饰配色，确实的让人赏心悦目。
色调、材质的搭配，很有设计感
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三个包都带来一股码农自动驾驶试验车的气质，这倒是挺统一的。
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单设计来说，蔚来确实是世界一流。logo，名字，外观内饰。
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蔚来仪表盘那个方块屏幕真是辣眼睛，不如取消算逑
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 新es8，有点揽胜的气势es6，顺眼et5t，优雅一套设计语言用在任何一个车上都不生硬，该有气势的有气势，该优雅的优雅。 ...
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不太同意。整体上看阿维塔比蔚来设计上还高级一档。单说蔚来，它家的车头从来没有好看过，无论是第一代的前脸，还是新的前脸。只有屁股设计还可以，但是二代的屁股有抄保时捷的嫌疑。
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阿维塔和你家极氪一样，可能需要再沉淀沉淀，一辆车和一个品牌是两个概念，能不能做到不被时间淘汰也是很难的事情。经典不易，需要有长期主义的出发点
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 不太同意。整体上看阿维塔比蔚来设计上还高级一档。单说蔚来，它家的车头从来没有好看过，无论是第一代的前脸，还是新的前脸。只有屁股设计还可以，但是二代的屁股有抄保时捷的嫌疑。
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这哥们儿很喜欢在极氪搞不过别人的时候就借竞品A来比竞品B啊
前面拿蔚来比腾势，现在又拿阿维塔比蔚来
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 阿维塔和你家极氪一样，可能需要再沉淀沉淀，一辆车和一个品牌是两个概念，能不能做到不被时间淘汰也是很难的事情。经典不易，需要有长期主义的出发点
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阿维塔11这款即使被淘汰，能否认它的设计水平吗？你这是混淆概念
【 在 yesterday 的大作中提到: 】
: 阿维塔和你家极氪一样，可能需要再沉淀沉淀，一辆车和一个品牌是两个概念，能不能做到不被时间淘汰也是很难的事情。经典不易，需要有长期主义的出发点
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