fl打招呼像朋友完全不必要，其他的实在服务才是关键。就像国行白金卡一样，乘务员的问候完全没有意义，提前值机选座、里程票这些硬服务才是关键。
  
【 在 kits (小步兵) 的大作中提到: 】
:  最近因为换电异常、事故（对方全责）等，用到了蔚来的专属服务。
:  从取车的专员，到定损，还有处理换电异常的专员。个个都变得冷漠和公事公办。当然这个没错。
:  我记得以前的蔚来fellow，每个月都要打招呼，希望我给他评价“像朋友一样”。
:  现在这种应该已经一去不复返了。不过也行这才是正常的商业模式。
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省下fellow的钱，弥补降价的损失。
消费品用这种极致服务的模式，也不知道咋想的，创始人以为自己是天才。

【 在 kits 的大作中提到: 】
: 最近因为换电异常、事故（对方全责）等，用到了蔚来的专属服务。
: 从取车的专员，到定损，还有处理换电异常的专员。个个都变得冷漠和公事公办。当然这个没错。
: 我记得以前的蔚来fellow，每个月都要打招呼，希望我给他评价“像朋友一样”。
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蔚来最大的服务就是换电体系建设和运营，每次体验都很好，继续努力。
维保的取送都很好，最近被快递车刮了下，粘上有点漆，去了蔚来维修点，也给我免费抛光了，还可以
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FROM 223.71.204.*

谢你吉言，剥离了换电，破2万了。

【 在 lOOO 的大作中提到: 】
: 对于蔚来从18年开始我坚持认为，把那些冗余的服务，包括换电站都剥离之后，那个时候的销量才是市场选择下的销量
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订单爆了，8/9月的2万应该是稳的，准备10月/11月冲击3万。

明年的新品不足，不知道能不能保持。

【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 蔚来是新车上市+降价+权益限期共同作用，7月才刚好破2万的。之后不看好能维持这个水平。
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