- 主题:理想车主应该是里程最焦虑的一波人
嗯，又换回充电频率这个话题了，轮着炒呗，黑子们继续。
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FROM 183.227.219.*
你自己如果更适合纯电场景，那你就买纯电就是了。
我反正市区基本纯电，出去都是烧油，目前1万4前公里，油里程占55%
【 在 lutaf 的大作中提到: 】
: 同意
: 本人L8车主 提车一个月 下部车一定不买增程
: 只要车里有电池 用着用着就当纯电用了，这是人性，和微信抢红包一样.
: ...................
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这个哥们没事儿就蹲在那儿看理想是不是充满了，确实挺闲的。
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FROM 113.204.105.*
我即有理想，也有蔚来，对于我来说理想是完全没有里程焦虑的，跟油车完全一样。
【 在 bixushizimu 的大作中提到: 】
: 本人非理想车主。
: 我觉得这是因为理想销量大了，所以能看到到处都有充电的车主。
: 但是对于增程车来说，应该是随便走到哪就在哪充，而纯电是按续航规划到哪然后在哪充。当保有量上来了，两者导致的相同结果就是，你在哪都能看到有车主在充电。
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电池肯定会越来越便宜，电池小将来换起来也便宜。
理想这种尺寸的SUV，续航要保障的话，纯电电池估计得150度以上。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 这个我也不知道，反正也是有这种可能吧，总比纯电要好，纯电那是真的没有啥残值了。
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就是，本质上是纯电车主的焦虑，担心别人占了桩他们充不上电，那就真的凉凉了
增程和插混本身充不充得了都无所谓。
【 在 metall 的大作中提到: 】
: 能理解，我也这么干过，但是后面就发现真的不值得。而且，用焦虑来形容那就过了。
: 其实说到底还是不同人对“焦虑”的定义不同，我只认为纯电小短腿跑长途那才值得称为“焦虑”，因为一旦有意外导致脱离计划，自己会面临极大的麻烦，这才是焦虑。至于理想这种100km找个桩，充不了难道会焦虑？
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