- 主题:蔚来7月销量破2万？
纯电有什么含金量和成本.
【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
--
FROM 115.206.107.*
理想标配的都是低成本的，蔚来标配的都是高成本的
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
:
: 为啥es6成本明显比L7高呢？
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
#发自zSMTH@2203121C
--
FROM 223.104.93.*
确实用料好一些。不过不是根本原因，根本原因是蔚来不会做成本控制，而且销量低成本摊不低。
【 在 adiaa 的大作中提到: 】
: 为啥es6成本明显比L7高呢？
:
--
FROM 113.65.206.*
发动机成本才几千，电池一度1000到2000。这就是我一直宣传的插混在成本，续航，补能，尺寸上的降维打击纯电。
【 在 BA43B09F0725 (早睡不早起) 的大作中提到: 】
: 请教下纯电发动机都不要，混动要油电两套系统，为啥纯电成本更高，电池成本高？
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: :
--
FROM 123.118.109.*
L7连角雷达都能省，防眩目后视镜都只有一边，没有大电池，它成本怎么会比es6高呢？
【 在 adiaa (我爱icenn) 的大作中提到: 】
: 为啥es6成本明显比L7高呢？
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
--
FROM 123.118.109.*
含金量就是高价位纯电市场接受度不行， 同车型插混可以卖到纯电10倍的销量。
【 在 lufthansa (ANA) 的大作中提到: 】
: 纯电有什么含金量和成本.
:
: 【 在 Onepunchman1 的大作中提到: 】
: : 这个价位的纯电，含金量确实比插混高很多，基本是放弃毛利的放手一搏。es6 vs L7 max，从车本身角度讲，es6完全是吊打，es6成本明显更高，但售价更低。插混低成本获客太容易了。
--
FROM 123.118.109.*
双电机的确大部分场景动力过剩，但是还是挺爽的，但是这代ES6问销售底盘变成以钢为主了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 同空间，单电机，没激光能换点的阿尔卑斯，要是卖25就觉得es6 没那么值了
:
: #发自zSMTH@Mi 10 Pro
--
FROM 124.64.22.164