- 主题:新能源时代的悲哀,大多数消费者都不懂车,车企也不搞底层技术
你说的完全不是一回事。
昔日不那么傻,今日被忽悠瘸了。
【 在 peibch 的大作中提到: 】
: 就应该这样,昔日王谢堂前燕,飞入寻常百姓家
--
FROM 171.113.149.*
油车时代也不懂
【 在 wangcity 的大作中提到: 】
: 新能源时代的悲哀,大多数消费者都不懂车,车企也不搞底层技术只搞装修。
--
FROM 120.245.116.*
1,电池日历寿命内的衰减与里程关系不大。只要看超过日历寿命后的衰减。
【 在 buptsam 的大作中提到: 】
: 1.在特斯拉 2022 年影响报告上,特斯拉罕见地更新了 Model X/S 两款车型的电池衰减情况——在行驶超过 20 万英里(约32万公里)后,电池组仅仅衰减了 12% 的电池容量。
:
: 2.6月17日,特斯拉宣布,美国得克萨斯州超级工厂4680电芯累计产量已突破1000万颗,根据公开数据,1000万颗4680电芯约可满足1.2万辆Model Y装机需求。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 175.160.172.135
凡是他喜欢的就是底层技术,凡是他不喜欢的就是悲哀
【 在 nonmoon 的大作中提到: 】
: 啥是底层技术?
: 电机, 电池 ,电控 ,自动驾驶? 高性能锂电材料?采矿?发电?高压平台?
: 哪个没人做?
: ...................
--
FROM 58.219.120.*