应该是的
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 前几天看到一个短视频说插混的电池容量小，使用中充放电次数比纯电的多很多（相同里程的条件下），这会降低电池的使用时长，感觉理论上确实如此。。。
: 从这个角度说，插混的贬值率确实大得多，是吧？
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目前最小的电池基本也有100多公里（51公里那个本质是燃油车），通常充电3000个循环问题不大，算来电池寿命就是30万公里……还是纯电状态。有多少车能开到这个里程……
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 前几天看到一个短视频说插混的电池容量小，使用中充放电次数比纯电的多很多（相同里程的条件下），这会降低电池的使用时长，感觉理论上确实如此。。。
: 从这个角度说，插混的贬值率确实大得多，是吧？
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搜到了：https://baijiahao.baidu.com/s?id=1588536836227039347&wfr=spider&for=pc
针对电动汽车用动力蓄电池,中国质量监督检验检疫总局和中国国家标准化管理委员会于2015年5月15日联合发布了6项国家标准，并在2016年全面实施。动力电池相关6项国标文件有：
《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》(GB/T 31484-2015)、
《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》(GB/T 31485-2015)[[ii]]、
《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》(GB/T 31486-2015)、
《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应用测试规程》(GB/T 31467.1-2015)、
《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用测试规程》(GB/T 31467.2-2015)、
《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》(GB/T 31467.3-2015)。
其中经国家标准化管理委员会批准：GB/T 31467.3-2015的“7.1 振动”有三方向振动改为正弦波振动及“7.6 挤压”项中压力值等部分内容有变更，并于2017年7月1日起实施
要求500次循环后放电容量大于90%，或者1000次循环后大于80%。

【 在 pandy 的大作中提到: 】
: 目前最小的电池基本也有100多公里（51公里那个本质是燃油车），通常充电3000个循环问题不大，算来电池寿命就是30万公里……还是纯电状态。有多少车能开到这个里程……
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