- 主题:中国新能源彻底打垮了合资品牌
新能源汽车产能有限
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开过国产新能源以后，就觉得合资全部都是工业垃圾，无一例外
: 剩下那些还在买合资的，都是比较迟钝没反应过来的
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FROM 114.82.10.*
海豚？
【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
哪个新能源？
我就想知道十w出头的高尔夫我取代下应该用哪个国产新能源？
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 开过国产新能源以后，就觉得合资全部都是工业垃圾，无一例外
: 剩下那些还在买合资的，都是比较迟钝没反应过来的
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FROM 114.82.10.*
日系巅峰的时候占有率1/3
现在也就1/6了
【 在 gern 的大作中提到: 】
差得远呢，日系现在一个月还能卖出去几十万，等一个月几千再来吧
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FROM 114.82.10.*
BBA的电动车是杂牌子
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
比亚迪不是杂牌
【 在 InfraMargin 的大作中提到: 】
: 杂牌电动车确实挺垃圾的。。。
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FROM 202.120.13.*
这个比例已经好几天了
【 在 studyboyj1u 的大作中提到: 】
其实比例也没有不断下滑，新能源35%左右的比例很久了吧。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 每个月总销量不变但是油车比例不断下滑 最受伤的就是日系德系的合资厂，德国大众总部急得团团转，眼瞅着300w销量 ...
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FROM 114.82.10.*
势头很好
彻底打垮也有可能
但目前离彻底打垮还有距离
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
每个月总销量不变
但是油车比例不断下滑 最受伤的就是日系德系的合资厂，
德国大众总部急得团团转，眼瞅着300w销量的市场要黄。
日本多家车企也基本达成一致，要在第三世界找油车的替代市场，有序撤出。
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FROM 114.82.10.*
在国产化率提高的过程中
老百姓也受益啊
除非你是买办
【 在 anglefly123 的大作中提到: 】
多点供应商多点选择对老百姓不好吗，一定要搞得全是国产车你才开心？？？作为一个小老百姓，搞的自己是国家主力军一样，有点幼稚吧。。。。。。。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 每个月总销量不变
: 但是油车比例不断下滑 最受伤的就是日系德系的合资厂，
: 德国大众总部急得团团转，眼瞅着300w销量的市场要黄。
: ...................
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FROM 114.82.10.*
用10年的时间
可以达到他们的巅峰地位
5年，可以与他们齐平
【 在 wentizi 的大作中提到: 】
如果靠公平竞争导致全是国产车，那可是大好事，创造多少就业，留住多少产业链，还能用国内卷出天际的体验去征服其他国家汽车市场。 把买车当成买菜，是你格局低了。
中国汽车产业如果能达到日/德系汽车在全球的地位，中国人的日子肯定会比现在好很多
【 在 anglefly123 (anglefly123) 的大作中提到: 】
: 多点供应商多点选择对老百姓不好吗，一定要搞得全是国产车你才开心？？？作为一个小老百姓，搞的自己是国家主力军一样，有点幼稚吧。。。。。。。
: 【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: : 每个月总销量不变
: : 但是油车比例不断下滑 最受伤的就是日系德系的合资厂，
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FROM 114.82.10.*
过几年
美帝自身难保
【 在 maruko 的大作中提到: 】
有啥用，国际上铺开了人家还有最后一道防线美国呢。
【 在 Hardcore 的大作中提到: 】
: 那这也是巨大的进步啊
: 前五年国内这个世界第一市场，国产车也是遥遥落后
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发自「今日水木 on iPad mini 5」
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FROM 114.82.10.*
寒冷地区可以选择混动
【 在 TENNARX 的大作中提到: 】
说彻底打垮还为时尚早，新能源车的使用体验受基础设施和外部环境的影响大，
除非电池和充电技术有飞跃，否则新能源车还是在基础设施较好较发达
气温较高的地区才能用出感觉来。其他地方还是会选择油车。
【 在 TDK1 的大作中提到: 】
: 每个月总销量不变
: 但是油车比例不断下滑 最受伤的就是日系德系的合资厂，
: 德国大众总部急得团团转，眼瞅着300w销量的市场要黄。
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