- 主题:腾势n7试驾归来，讲几个没人提到的问题吧
你这是基本功课都不做就开喷？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 调节速度这么慢，过减速带还吹主动控制呢
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
特斯拉说他们可以有3种试驾方式:
一种的话就是销售带着，然后在商场周边儿，然后试的话二三十分钟吧，然后还有一种的话就是自己开出去，销售不跟着，自己开出去一个小时，沉静的去试驾，第三个的话就是，把这车可以开出去12个小时，比如说晚上七八点取车，第二天十点还回来就行。
--
FROM 202.108.65.*
微信群看到多次对比视频啊，n7对比其他家，说n7过连续减速带平稳，得益于空悬的主动调节能力。
我觉得这理由对不上
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你这是基本功课都不做就开喷？
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 117.118.2.*
过连续减速带靠的是可变阻尼减震器，空气弹簧不用调节高度
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 微信群看到多次对比视频啊，n7对比其他家，说n7过连续减速带平稳，得益于空悬的主动调节能力。
: 我觉得这理由对不上
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
调的过程是怎样的？不如怎么感知，怎么判断
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 过连续减速带靠的是可变阻尼减震器，空气弹簧不用调节高度
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 117.118.2.*
反正和空气弹簧无关，你上面那篇喷比亚迪的属于闭眼瞎喷
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 调的过程是怎样的？不如怎么感知，怎么判断
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
对，你表达了你的观点
我也表达了我的观点，其他人可以自行判断
我再说一遍
过连续减速带，空气弹簧并不调节高度，可变阻尼减震器会快速调节阻尼
【 在 cosun 的大作中提到: 】
:
: 你只说了论点却没说论据，凭啥你说无关就无关？
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
我刚问你怎么快速调节的阻尼？过程是怎么样的
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 对，你表达了你的观点
: 我也表达了我的观点，其他人可以自行判断
: 我再说一遍
: ...................
--
FROM 117.118.2.*
这个你可以自行研究
可变阻尼减震器的阻尼调节靠的是电信号
每秒可以调一千次左右
至于比亚迪咋调的，我不知道
反正和空气弹簧无关
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 我刚问你怎么快速调节的阻尼？过程是怎么样的
: --
发自「今日水木 on iPhone 12」
--
FROM 124.64.22.*
调软硬不是调高低，你弄混了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 微信群看到多次对比视频啊，n7对比其他家，说n7过连续减速带平稳，得益于空悬的主动调节能力。
: 我觉得这理由对不上
--
FROM 111.197.232.*