这两天打了辆快车碰上个Model Y，车主的历程供参考。
他本人应该是很热衷国产新能源和新势力汽车的人了，极氪001头一批盲定用户，结果5个多月就卖车换了Model Y。原因是他的极氪包括动力系统在内出现过各种各样的问题，从动力中断到常用的特定速度段出现顿挫，不一而足，一直等着OTA能把问题解决，等了几个月也没解决了。在这个期间他老婆去蔚来展厅看车，试驾完ET7就下了定金，ET7也没提到有啥问题。因为受不了极氪001问题不给解决，就把极氪换了Model Y，除了会被乘客问这车刹得住刹不住以外也没啥问题。


【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 标准20到40万区间的车，看了小鹏 蔚来 极氪 飞凡 极狐 特斯拉本人 ...
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因为做不好车，所以要做花里胡俏的功能割韭菜，你不懂？  
  
【 在 dogxx (-_-|||) 的大作中提到: 】
:  先把车本身做好 再附加花里胡哨那些
:  不少新能源有点舍本逐末  
:  
:  【 在 boosted 的大作中提到: 】
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最后选了哪个车？
【 在 boosted 的大作中提到: 】
: 标准20到40万区间的车，看了小鹏 蔚来 极氪 飞凡 极狐 特斯拉  
:  
: 本人看中车的可靠性和功能性  
:  
: 首先看了特斯拉 一坐进去就想出来，里边就没几个按钮 要什么没什么，内饰也简陋的很，功能性上连 hud都没有 有的只是传说中帮人踩油门的智障系统 空间倒是很不错 出来头也不回
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发自「今日水木 on iOS」
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人家的品牌在那呢，如果比亚迪也能到奔驰的国际品牌知名度，你肯定也觉得贵。
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 40万的奔驰GLC连个座椅加热都没有，更别说什么通风按摩了。
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总结：好车=关门声音好听
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