2022年丰田、本田与日产在华销量分别为190万辆、137万辆、104万辆，合计431万，比亚迪186万，差距一倍多。大众中国销量318万。
  
2023年上半年，丰田、本田与日产在华销量分别为88万辆，53万辆，36万辆，合计177万，比亚迪125万，差距不到50%了。大众上半年137万辆。

2023年7月，
丰田汽车，15.27万辆，同比－15.4%
本田汽车，8.96万辆，同比－32.8%
日产汽车，5.95万辆，同比－43.61%
一汽大众7月零售销量15.2万辆,上汽大众7月销量10.0万辆
比亚迪26.11万辆

比亚迪和日系差距在20%左右。

比亚迪要扣掉出口每月一万左右。

大概率比亚迪今年销量超大众，明年超日系三强？
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修改:czlinpt FROM 175.44.8.*
FROM 175.44.8.*

国内的日系已经有崩盘的趋势了，不加价降价了反而没人买了
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FROM 14.104.200.*

比亚迪的对手当然很多了，不可能刻意去和谁当对手。

这里举日系是因为日系市占率最高，销量超过日系只是数字上的意义，变成国内销量独占鳌头。

【 在 kkkkv31 的大作中提到: 】
: 要不本版总有黑38号的呢，原来比亚迪把日系车当成了对手，这是我个人的感觉。
: 其实吧，比亚迪真的想确定对手，就是传统的油车，大众丰田这种低端12万落地的这些，才是比亚迪的竞争对手。屌丝们不敢碰大众，因此碰瓷日系车了，日系车的媒体关系不如大众的，更不如比亚迪的，因此没人管。38号对这些人不屑一顾，因此这些人也开始自嗨了，觉得自己成功了。
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FROM 175.44.8.*

国内市场就这么大，且萎缩状态
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FROM 61.148.57.*

啥时候全球超过再吹。
我很欣赏奇瑞，出口很多，赚外国人的钱。

【 在 czlinpt 的大作中提到: 】
: 2022年丰田、本田与日产在华销量分别为190万辆、137万辆、104万辆，合计431万，比亚迪186万，差距一倍多。大众中国销量318万。
: 2023年上半年，丰田、本田与日产在华销量分别为88万辆，53万辆，36万辆，合计177万，比亚迪125万，差距不到50%了。大众上半年137万辆。
: 2023年7月，
: ...................
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FROM 106.121.166.*