- 主题:说说蔚来es6的缺点吧
可以下个蔚来app看看，就算是北京这种城市，只要不紧赶着下班高峰去换电，排队的基本很少
【 在 west 的大作中提到: 】
: 去换电站半小时，排队还不定多少分钟
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酸哥，又来跪安啦
真乖
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 有几个在上班睡觉时候去换电
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没啥必要跟酸哥辩论
人见了蔚来就要上来酸几句的，版上闻名
【 在 bravapple 的大作中提到: 】
: 每天上班路过两个换电站，随到随换。
: 出去也没遇到过等的，找一个不等的呗。
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每天早上都能看到酸哥来主动跪安，真是神清气爽
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 傻弟，上周销量傻眼了吧，骗人充面子是长久不了的，踏踏实实认清自己的短小才最重要
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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其实换电站这种东西，最基础的，只要高速公路服务区能150-200km间隔区间有，就已经领先友商一大截了
至于城区的，能覆盖70%车主的通勤路线就足够了，本来就不是为所有人服务的
其实只要蔚来车主自己觉得方便就行了，人家每年都征集设站心愿单，确实在踏实建
友商车主们就别干着急了
【 在 west 的大作中提到: 】
: 嗯，不要求达到加油站的密度，至少也应该有麦当劳的密度，数量再翻翻倍，而且他这些换电站选址也大不如麦当劳，有些偏
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新旧两款都试过
旧款确实这两方面问题挺大的
新款改善很大，至少不算短板了
【 在 Pareto 的大作中提到: 】
: 我也觉得这车最大硬伤是隔音不行
: 另外底盘有时感觉像是坐船次之
: 其它还好
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哈哈，酸哥，你真是可爱
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 你说改进就改进了么？你是卖这车的么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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且不说电池返厂维修后继续使用这种神操作大部分车企都避而远之（比亚迪除外，本版有版友经历）
更何况是烧一块就烧一站的蔚来
再说了，就算换到了质量一般的电池，继续换不就完了，这块电池又不会一直跟着你
所以你总在想理由说服自己说服大家蔚来换电不行，但基本都靠臆想
试驾体验一下不花钱
对没有私桩的人来说，蔚来的换电方案确实是目前最好的，更何况人家的车也能大功率充电
【 在 west 的大作中提到: 】
: 也有可能是大修过的电池。。。
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估计就不一定能换电了
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 800 v的 阿尔卑斯也许才是蔚来 最好的一面。尤其加回来交流口
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哈哈，酸哥，摸摸头
【 在 mapper 的大作中提到: 】
: 以后你好不容易把质量一般的电池换成好电池了，你还舍得换回去么。 电车换电和以前手机换电最大区别是人家换的都是新买的新电池或者自己的旧电池，哪有换个别人用过的老电池的，何况是车这种要人命的。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
: 对没有私桩的人来说，蔚来的换电方案确实是目前最好的，更何况人家的车也能大功率充电...
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