其实换电站这种东西，最基础的，只要高速公路服务区能150-200km间隔区间有，就已经领先友商一大截了
至于城区的，能覆盖70%车主的通勤路线就足够了，本来就不是为所有人服务的
其实只要蔚来车主自己觉得方便就行了，人家每年都征集设站心愿单，确实在踏实建
友商车主们就别干着急了

【 在 west 的大作中提到: 】
: 嗯，不要求达到加油站的密度，至少也应该有麦当劳的密度，数量再翻翻倍，而且他这些换电站选址也大不如麦当劳，有些偏
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隔音确实不算惊艳，但可能是从油车过来的，中低速觉已经很不错了，高速上一般般。

底盘的话，我是试驾了理想L7之后决定买es6的，驾驶体验非常爽
  
【 在 ariddletome (ariddletome) 的大作中提到: 】
:  新旧两款都试过
:  旧款确实这两方面问题挺大的
:  新款改善很大，至少不算短板了
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FROM 117.71.59.*

他只是喜欢黑
【 在 ariddletome 的大作中提到: 】
: 其实换电站这种东西，最基础的，只要高速公路服务区能150-200km间隔区间有，就已经领先友商一大截了  
: 至于城区的，能覆盖70%车主的通勤路线就足够了，本来就不是为所有人服务的  
: 其实只要蔚来车主自己觉得方便就行了，人家每年都征集设站心愿单，确实在踏实建  
: 友商车主们就别干着急了
: ..................

发自「今日水木 on V2254A」
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很多人不仅没用过换电，根本连看过都没有，就无脑黑
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一直有个疑惑，新买的车去换电，换回一个旧电池，心里会不会有膈应啊……

【 在 onlyface 的大作中提到: 】
: 开了两周了，以下几个槽点：
: 1. 后视镜视野太差
: 2. 车窗的控制简直脑残，轻按一下他就自动全开或者全关，想开个小口要快速反方向按才行，没法精确控制
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