- 主题:纯电车要是解决了自燃和补能两大问题
我提两点建议：1）动力电池自燃前2分钟就能及时检出自燃失控倾向，通知乘员紧急避险，只要不出人命，加强事后补偿即可；2）纯电动车辆公告上必须标注冬季高速续航数据，以及20% - 80%SOC最小充电时间。
如果能实现以上两点，纯电车将彻底取信于燃油信徒，乘用车领域真的就没有对手了！
各位同行请继续努力！
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冬季续航也得分哪里的冬季是 漠河的还是海南的，很多时候不适用全国，估计没希望。
第一个基本都有监控报警，但是不能很准就未必了
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 我提两点建议：1）动力电池自燃前2分钟就能及时检出自燃失控倾向，通知乘员紧急避险，只要不出人命，加强事后补偿即可；2）纯电动车辆公告上必须标注冬季高速续航数据，以及20% - 80%SOC最小充电时间。
: 如果能实现以上两点，纯电车将彻底取信于燃油信徒，乘用车领域真的就没有对手了！
: 各位同行请继续努力！
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FROM 113.227.173.*
当然要规定标准测试工况，0度一个大气压下，以100km/h的车速在干燥平直的沥青高速路面上匀速行驶，使得SOC从90%降到10%的行驶里程定为冬季续航里程
在环境舱转鼓上很容易测得
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 冬季续航也得分哪里的冬季是 漠河的还是海南的，很多时候不适用全国，估计没希望。
: 第一个基本都有监控报警，但是不能很准就未必了
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FROM 27.45.143.*