好奇,就一个车而已，为啥要靠它去装呢？要说明有钱？大别墅不更好？福布斯的排名榜单不更好？
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 就是，不管什么品牌，新能源车目前的属性还是玩具，还是屌丝车
: 难以想象，一个豪华品牌，时时刻刻伴随着里程焦虑，需要到处找补血的地方，需要花几个小时等着补血。
: 如果消费者看待其为屌丝，那么他的装13属性就没有了，这样其品牌加成就无从谈起。于是，价格便宜量又足的国产品牌自然就占了上风。合资品牌再怎么弄都无济于事。
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FROM 111.30.196.*

你说没用，我说也没用
但现实就是，汽车品牌是分档次的
虽然我也不认同需要靠车来装门面，找身份认同，但是理解。

【 在 zhaohongxia 的大作中提到: 】
: 好奇,就一个车而已，为啥要靠它去装呢？要说明有钱？大别墅不更好？福布斯的排名榜单不更好？
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FROM 121.30.215.*

这是个缓慢的潜移默化的过程，之前我也觉得买宝马奔驰有档次，可以装，但是慢慢慢慢的，你发现，宝马奔驰的电车价格也不如国产的几个豪华品牌，而且性能和配置也不如，然后慢慢的你就有个感觉，买蔚来，买理想的人都是可以驾驭宝马奔驰的人，慢慢的给人感觉就是买奔驰和宝马的电车装不了B了，这种感觉对于豪华车来说是致命的，应为品牌加持没有了，那么他们在电车这个领域还有什么优势呢？
  另外在路上偶尔发现开奔驰和宝马电车的人，有时候有种感觉就是觉得这帮人还是一帮守旧或者潜意识想装的人，但是这个装的属性和调性我们开国产电车的人不认了，因为我觉得有什么好装的呢，我开蔚来，开理想，开腾势开智己其实就充分的表明了我是有实力开宝马开奔驰的，因为价格我不比你低啊，你开个宝马电车不可能鄙视我是穷屌丝吧，这样慢慢慢慢的，外资车就这么完蛋了。
  
【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 就是，不管什么品牌，新能源车目前的属性还是玩具，还是屌丝车
: 难以想象，一个豪华品牌，时时刻刻伴随着里程焦虑，需要到处找补血的地方，需要花几个小时等着补血。
: 如果消费者看待其为屌丝，那么他的装13属性就没有了，这样其品牌加成就无从谈起。于是，价格便宜量又足的国产品牌自然就占了上风。合资品牌再怎么弄都无济于事。
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FROM 114.244.1.*

果然是 没有电动车的人 比 开电动车的人 焦虑

【 在 woodguy 的大作中提到: 】
: 就是，不管什么品牌，新能源车目前的属性还是玩具，还是屌丝车
: 难以想象，一个豪华品牌，时时刻刻伴随着里程焦虑，需要到处找补血的地方，需要花几个小时等着补血。
: 如果消费者看待其为屌丝，那么他的装13属性就没有了，这样其品牌加成就无从谈起。于是，价格便宜量又足的国产品牌自然就占了上风。合资品牌再怎么弄都无济于事。
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FROM 223.71.204.*

我比较赞同你的描述。品牌带来的光环加持这个确实是一个很微妙，而且潜移默化的效果。现在看到绿牌的宝马奔驰有一种奇怪的感觉 ：D


【 在 hxlin 的大作中提到: 】
: 这是个缓慢的潜移默化的过程，之前我也觉得买宝马奔驰有档次，可以装，但是慢慢慢慢的，你发现，宝马奔驰的电车价格也不如国产的几个豪华品牌，而且性能和配置也不如，然后慢慢的你就有个感觉，买蔚来，买理想的人都是可以驾驭宝马奔驰的人，慢慢的给人感觉就是买奔驰和宝马的电车装不了B了，这种感觉对于豪华车来说是致命的，应为品牌加持没有了，那么他们在电车这个领域还有什么优势呢？
:   另外在路上偶尔发现开奔驰和宝马电车的人，有时候有种感觉就是觉得这帮人还是一帮守旧或者潜意识想装的人，但是这个装的属性和调性我们开国产电车的人不认了，因为我觉得有什么好装的呢，我开蔚来，开理想，开腾势开智己其实就充分的表明了我是有实力开宝马开奔驰的，因为价格我不比你低啊，你开个宝马电车不可能鄙视我是穷屌丝吧，这样慢慢慢慢的，外资车就这么完蛋了。
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FROM 149.199.100.*