- 主题:我来吹一把特斯拉吧,看到大家都在黑
电池指的是BMS,说了你也不懂。
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 三电中第一个电池就不是自己的
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特斯拉降本增效,国内的新势力在都学,一体压铸。
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 一整块的东西比起模块化好几块拼接起来的东西,损坏后当然维修成本更大,当然要说是不是一定极高,那也要看情况。
: 而且所谓一体压铸成本低,用户享受到了?
: 享受到的人是特斯拉自己-高利润率。
: ...................
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一开始不是自己的工厂,后来收购了丰田的产线,现在基本没问题了。
另外小毛病肯定比BYD,新势力啥的少。
【 在 ia 的大作中提到: 】
: 特斯拉前几年在美国被很多人吐槽门缝巨大,现在不知道质量控制是不是提升了。
: 另外,还发生过两起掉方向盘事件,估计也是质量控制或者产品设计的问题。
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我本来是想买奔驰的,试驾过特斯拉后直接就定了。年轻有活力,而且同样的配置便宜很多,还有科技属性。
【 在 granis 的大作中提到: 】
: 其实大部分买特斯拉的和买BBA的是一类人,但是不重合,买特斯拉的和2000年进外企的那帮人很相似。
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老子卖电调MOS管的,不比你懂?国内多少新势力在缺货的时候想买买不到,买过来研发也需要时间。。。
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 碳化硅tsl用不是它的专利,别家不用是成本问题,明白?知道个碳化硅就嘚瑟?
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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我不在乎别人为何反感,贴别是对职业喷子。
我只是力求客观的陈述这些见解。
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 叨逼叨半天还不明白大家为何反感特斯拉,笑死
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那是你的事,我一手Iphone,一手VIVO,每年各更新一代。
【 在 ole 的大作中提到: 】
: 不管你再怎么吹,一句话:美国车,不考虑
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是这样的,车是要开10年8年的,每天都要使用的,如果有问题,像找了个爹回来,烦死!
【 在 dareta 的大作中提到: 】
: re。虽然每家都会吹,但是爱国税溢价太高。先过滤爱国营销可降低智商税税率。
: 发自「今日水木 on iPhoneProPlusMax」
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你说的角度确实新,我要把你的发言加到我的主贴里,会注明是你的意见,你是否同意?
【 在 sthgot2give 的大作中提到: 】
: 说几个新的角度:
: 车企的积累:车是生命周期超过10年的耐用消费品,如果从这点来讲,没有十年历史的车企生产的电车很难说可靠。因为第一代量产产品还没有经过时间检验和设计的迭代。车作为整个系统的可靠性需要反复迭代才能达到平均水平。我认为很多人选择特斯拉的原因之一是因为对质量本身的考虑,对一个产品的信心也是日积月累获得的,一个产品成为街车看似是个弱点,其实对潜在用户的影响可能是正面的,随大流是大多数人的选择。
: 企业的盈利能力:一个企业的产品在受到认可的情况下,同时能够盈利真的非常重要。像坦克300这类产品,同时能够兼顾性价比和盈利才是车企应该追求的。在新能源车企的高性价比背后,实际上是各种融资平台的支持,包括一些地方政府的融资平台。新能源车企都知道最后只能活下来不到一半,卖一辆亏一辆的车企是不可能一直存活的,现在无非是在比谁能融到更多的钱,支撑的更久。等到尘埃落定,车企在保证盈利前提下,车的定价才有真正的可比性。我不知道哪家新势力能笑到最后,有一线城市或强二线城市政府支持的车企几率会大一些,特斯拉会一直在。如果车企活不下来,买他们车的车主会被坑惨的,所以当大家讨论爱国、产品力、性价比时,请记得让车企挣点钱,这也是为了自己。
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never!
你激光雷达和毫米波雷达都搞不清?
而且特斯拉只是会在某些车型上4D毫米波雷达。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 特斯拉好像也要换成激光雷达了,楼主不知道?
: 发自「今日水木 on EVR-AL00」
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