和轨道车还是完全不一样的，应该说在一些线路上补能非常快，没必要反过来说这是轨道模式，你想啊，非换电的车辆连你所谓的“轨道”都没机会不是么。
至于没有支持的线路或者目的地，所有电车都是拼单续航里程，充电速度以及车企自营桩覆盖度了，这点蔚来和小鹏都在布局充电桩尤其蔚来最多。  
  
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
:  再说，换电不过是轨道车模式，你也像板上大电池那样跑一个乌拉盖试试，只能换电的前提下
:  【 在 atemis 的大作中提到: 】
:  : 一口气开到和换电本身并不冲突。懂车帝夏季测评Et5t已经是测评几辆车里面的第一了（它还是四驱）。  
:  : 换电只是补能的一种方式，只能充电的话，问题在于，你出去玩，用完电开到地方之后呢？等一两个小时充满电还是换块电池接着玩了？目的地可能没充电桩或者充电桩极其紧俏，充都充不上。更别说那种需要千里奔袭的场景了。  
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FROM 223.104.40.*

现在有150度电池换吗
【 在 h1968 的大作中提到: 】
: 别的车开太快费电要充电没意义。蔚来规划好了可以顶格超顶格车速开高速。
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: 修改:h1968 FROM 166.111.163.*
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 61.135.11.*

确实，独一份，就是担心新电池换成个旧电池，没有最完美的电车
【 在 h1968 的大作中提到: 】
: 别的车开太快费电要充电没意义。蔚来规划好了可以顶格超顶格车速开高速。
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FROM 110.156.193.*

你别闹，lz刚说了电车主不敢开到限速
【 在 qiangsir 的大作中提到: 】
: 油车就是高速路障，太肉了。也不知道是不是车太拉了，tmd都不敢开到限速。
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FROM 54.222.45.*

电池剩下来的钱加到了其他配置上，一分价钱一分货，同一个品牌，大电池肯定比小电池贵几万，多这几万块就为了一年一次的长途不进服务区？

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 小电池跟人家大电池一个价钱，谁傻
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