不能这么算
前些年投资收益10%很轻松
7w是可以钱生钱的
现在是麻烦些
【 在 playmobil 的大作中提到: 】
: 曾经我也想75 度电的BAAS，发现不靠谱，开 3 年就要给 38000 了
: 卖二手车，价格差绝对超过 3.2 万以上的
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FROM 118.144.132.*

baas基本上纯坑人。不知道为什么那段时间要主推这个。我也是baas上的车，交了3个月月租，感觉纯纯dayuanzhong，支付12.8买断了
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FROM 219.142.70.*

  嗯，确实并非所有情况下都不划算
  只要你能找到一个dayuanzhong来接手你的车

【 在 supermeman 的大作中提到: 】
: 开3年以上
: 不买断怎么算都不划算
: 现在讨论的是
: ...................
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FROM 116.233.217.*

1. 蔚来由于二代平台各方面优化太多，直接冲垮了一代平台车的二手价格
2. 一代车主很多换二代车的，都赶着卖车，进一步加剧二手价格下滑
3. 直接显示就是不管baas与否都亏很多，而baas模式当年鼓吹的两三年卖车更划算，也无法实现了
4. 亏不亏这个要看几年后卖车了。如100度baas买车的时候少交12.8万，按每月付1480大概7年多才交回这12.8万。如果车主现在卖就亏了，不卖的话开到第七年之前都不亏。但七年后的电动车和电池技术发展到什么样子，谁能预测？如果到时候电池变白菜价，那么baas车主仍然不会亏。如果到时候100度锂电池仍然这么贵，那就亏了。





【 在 supermeman 的大作中提到: 】
: 两台车
: 一台baas一台整车
: 起始价格差7w
: ...................
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FROM 106.39.149.*

  愿意接受差价5的二手车的下家就是dayuanzhong啊
【 在 supermeman 的大作中提到: 】
: 具体点
: 就是开1年就卖
: 如果baas版本和非b版本价格差价为5
: ...................
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FROM 116.233.217.*