- 主题:dmi失速依然是常规问题
别人就不是品控问题？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想1.5T的动力冗余是够用的，失速是因为品控问题。我开1.2t的理想one，翻越5300的康庆拉垭口都没问题，全程都是 ...
--
FROM 36.112.180.*
那你说哪些失速的例子不是因为品控而是因为设计冗余的问题，经历的工况是什么，不能一股脑就这么说
把你的理想one拿来给我开，就八高的路，冬天我能给你开出失速出来信不信。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: dmi失速有品控问题，但也有为了追求纸面的油耗数据好看而导致的系统设计冗余过低的架构设计缺陷。 ...
--
FROM 36.112.180.*
啥叫正常使用，冬天八高高速爬坡，馈电下，就可能保不了电。
馈电下，来几次急加速急刹车，也会保不了电
这种使用工况，油车有没有问题？
如果比亚迪那些失速真有非品控问题的失速，难道就没有可能有人为的原因？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 正常车主正常使用会不会失速，是判定标准。正常车主正常使用理想one，不会失速（除非车又品控问题），但dmi则不然。当然， ...
--
FROM 36.112.180.*
就这个，你觉得唐dmi不行？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你这都叫正常使用。我告诉过你，1.2t的理想one，在大坡度的非铺装路上爬到5300的康庆拉山垭口，都没问题。开始上升时 ...
--
FROM 106.39.149.*
显然你不懂，唐dmi 有不带t的吗？
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 1.5t的应无问题1.5L的有问题 ...
--
FROM 106.39.149.*
你拿理想one来说，我当然是拿对标的唐dmi来啊，至少价格比较接近理想的了，虽然还低一点
况且宋也有1.5t的。有爬高原需求为何不买1.5t的
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 你理解错了，我只是告诉你1.5t的应无问题，没说唐dmi有NA的 ...
--
FROM 106.39.149.*