- 主题:西安北京日行千里 充电站分享
1000km充电四次 百公里能耗再低不也是数字吗
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉model3标续 ，8月31日早上8点出发，晚上11点到家，路线是京昆。关键说充电站，京昆山西段，必须在太原阳曲服务区充电或太古服务区，充电功率能到90kw以上，其它服务区什么平遥临汾灵石 充电功率不到30kw，甚至15kw ，去程本来想平遥充电，结果被坑了，被迫下高速找特斯拉超冲。
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发自「今日水木 on V2254A」
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可以理解1000km休息四次，很正常吧。这个均速和电耗确实牛逼，不过国内媒体测试没赢过，哈哈。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 1000km充电四次 百公里能耗再低不也是数字吗
: 发自「今日水木 on V2254A」
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新能源车比能耗没有意义都是内卷 要和燃油车对比才有好玩 1000公里花了电费不到130元 陕西和山西都是能源大省，中午时段快充电费低于8毛
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
:1000km充电四次 百公里能耗再低不也是数字吗 :发自「今日水木 on V2254A」
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意义是啥啊 我开19年的es6 也就这样了吧
【 在 nonexist 的大作中提到: 】
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: 可以理解1000km休息四次，很正常吧。这个均速和电耗确实牛逼，不过国内媒体测试没赢过，哈哈。
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发自「今日水木 on V2254A」
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本末倒置了
能耗低是为了少充电 结果电池小 还是充四次。那吹牛逼干嘛
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
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: 新能源车比能耗没有意义都是内卷 要和燃油车对比才有好玩 1000公里花了电费不到130元 陕西和山西都是能源大省，中午时段快充电费低于8毛
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发自「今日水木 on V2254A」
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那不得休息吃饭吗 ，休息吃饭的时候就把电充了
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
:本末倒置了 :能耗低是为了少充电 结果电池小 还是充四次。那吹牛逼干嘛 :发自「今日水木 on V2254A」
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没毛病啊 我只是电耗好一点低一点屁用没有
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
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: 那不得休息吃饭吗 ，休息吃饭的时候就把电充了
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发自「今日水木 on V2254A」
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为啥这么频繁？
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 充电4次 2小时
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薛定谔的桩 永远不要相信 前方充电桩的空闲数量 尤其山西段 ，app显示有空桩是因为 有坏桩 或者一个车占两个车位 大部分桩全是货拉拉和理想占着
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:为啥这么频繁？
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FROM 124.126.181.*
石家庄到太原到西安为啥没高铁，上次北京西安的高铁还走郑州，有点绕
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 特斯拉model3标续 ，8月31日早上8点出发，晚上11点到家，路线是京昆。关键说充电站，京昆山西段，必须在太原阳曲服务区充电或太古服务区，充电功率能到90kw以上，其它服务区什么平遥临汾灵石 充电功率不到30kw，甚至15kw ，去程本来想平遥充电，结果被坑了，被迫下高速找特斯拉超冲。
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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