【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 油车轿车和SUV对半开，轿车胜在操控，油耗，价格，SUV胜在舒适，空间。电动车时代，电耗成本几乎可以忽略不计，同级别SUV比轿车也就贵了三五万，智驾普及后操控也意义不大，但SUV的大空间能塞下各种沙发冰箱彩电才是以后的大趋势，否则理想为什么卖得那么好。

补充一点。底盘高度。这对于有底部电池的电车来讲，底盘越高，安全性越大。
再补充一点，因为电池很沉，所以底盘高度SUV，重心相当稳。优势极大！

不过我更喜欢跨界车，某某S（不提名字是避免引战），跨界车，掀背车，底盘高，轿车舒适感，后备箱比suv还能装。
我觉得这种，是未来的电车轿车演变的趋势。
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这也是我的想法。可惜车厂动作慢。
面包车空间大，舒适，椅床麻将桌，电机电池增程器都摆得开，灵活增减车身长度也容易。
【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
: 应该是像动车车头的那种面包车，以后智驾成熟了都不允许自己开，说不定方向盘都没有了，还要啥操控性？
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理想mega 就是这种
【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 这也是我的想法。可惜车厂动作慢。
: 面包车空间大，舒适，椅床麻将桌，电机电池增程器都摆得开，灵活增减车身长度也容易。
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电动轿车想要坐得舒服，就没法做传统的轿车造型

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 电车最好的车型是旅行车，兼顾了suv装载能力和空间，又有轿车般的操控体验，还能做低风阻（这在高速场景非常重要）。拿油车的典型车型来机械的套电车，属于还没思考透彻。
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等拼多多黄了再说轿车没市场不迟

【 在 ruizhu 的大作中提到: 】
:油车轿车和SUV对半开，轿车胜在操控，油耗，价格，SUV胜在舒适，空间。电动车时代，电耗成本几乎可以忽略不计，同级别SU

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