- 主题:小米汽车快来了
马桶盖子样
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FROM 58.216.52.*
小米第一步确实选错了，应该suv起家，选了最难的赛道
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 小米不知道中国人喜欢SUV吗？上来就选Hard模式，够刚！
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那也比某为号称完全自主产权强
【 在 anisotropic 的大作中提到: 】
: 小米在手机领域的发展被人为封了顶：芯片不是自己的、OS不是自己的、其他重要零部件也不是自己的，现在的小米和零几年的联想有什么区别？
: 好歹联想还有Think的品牌，比较高端。
: 现在去卷汽车赛道，已经晚了。如果14－16年那会儿还差不多，刚好赶上19－20年大爆发，可惜当时雷布斯没敢下这赌注。
: ...................
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FROM 111.203.246.*
呵呵，强在哪里？
【 在 orbpig 的大作中提到: 】
: 那也比某为号称完全自主产权强
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FROM 222.85.217.*
实事求是，不浮夸
【 在 anisotropic 的大作中提到: 】
: 呵呵，强在哪里？
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FROM 111.203.246.*
小米汽车一期产能15万辆，假设产能拉满，那每月要卖1万2左右，那从比亚迪手上抢1万单订单不难吧，可能会吃掉零跑，深蓝和哪吒用户 对于这些用户小米品牌还是有号召力。
关于入场时机 现在并不晚，新能源太卷了 到明年不上800v就上不了桌面了，智能座舱三天两天升级 辅助驾驶从高精地图切换bev 马上要到net，抄作业都赶不上
车型上 外形大概率看就是保时米 智能座舱应该是长项，底盘就拷贝奔驰，是吧 毕竟tsl和p7也是拷贝奔驰，电池应该是中创毕竟入股了 宁德也得用毕竟是头部标杆，电机电控热管理供应链都能解决，沙发彩电也按上
关于价格 个人觉得15到20万左右，大概率赔钱卖 也必须赔钱卖，车企已经到了生死存亡之际，比亚迪现在是专打燃油车，抢燃油车市场 还顾不上纯电市场，等小米汽车出来肯定会动手。个人猜猜低配15万左右用400v磷酸铁锂中创电池，高配20万对标m3 800v三元锂宁德电池
至于亏着卖 小米会从资本市场找补回来，假设小米年销售300亿，那大概能培养10-20家供应链去排队上市 从二级市场套现出来，小米2只基金合计投资了100多家供应链，而且这2只基金都由北京和天津湖北zf投资入股
【 在 qbb 的大作中提到: 】
:一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 36.112.178.*
小米不出混动或增程，零跑深蓝哪吒抢不了多少，都不是一个赛道
感觉小米抢的倒可能是小鹏的潜在客户，这两家不如整合了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 小米汽车一期产能15万辆，假设产能拉满，那每月要卖1万2左右，那从比亚迪手上抢1万单订单不难吧，可能会吃掉零跑，深蓝和哪吒用户 对于这些用户小米品牌还是有号召力。
: 关于入场时机 现在并不晚，新能源太卷了 到明年不上800v就上不了桌面了，智能座舱三天两天升级 辅助驾驶从高精地图切换bev 马上要到net，抄作业都赶不上
: 车型上 外形大概率看就是保时米 智能座舱应该是长项，底盘就拷贝奔驰，是吧 毕竟tsl和p7也是拷贝奔驰，电池应该是中创毕竟入股了 宁德也得用毕竟是头部标杆，电机电控热管理供应链都能解决，沙发彩电也按上
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FROM 223.104.42.*
量化核心部件，把一个产品抽象成1-2个核心部件，然后选用业界顶级供应商来吸引眼球，营造性价比超高的假象，然后再其他方面偷工减料。
小米手机一直是这个套路，发布会就夸顶级芯片、屏幕、摄像头，参数拉满，但是实际体验总是比较拉跨，才有参数没输过，体验没赢过一说。
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 小米降成本的秘诀是什么？？
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FROM 222.249.138.*
恶心
【 在 qbb 的大作中提到: 】
: 一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。(界面)
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: 发自「今日水木 on TAS-AN00」
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https://static.mysmth.net/nForum/att/Gr: ..................
发自「今日水木 on NOH-AN01」
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FROM 101.82.161.*
以小米的质控，这车我是不敢开。
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FROM 223.71.76.*