- 主题:新能源汽车，比亚迪用插电混动，新势力用增程，是为什么呢？
到底哪个强？
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FROM 123.55.85.*
爬一把成佛坡就能看出哪个强。不是所有号称四驱的都能爬成佛坡，有的也许会拉缸。
【 在 GuChi 的大作中提到: 】
: 到底哪个强？
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FROM 113.235.181.*
要我说增程插混都可以，插混多个直驱，高功率输出的时候会有一些优势
但是，理想为例，他的电机电控肯定不咋地，比亚迪的唐可以跑泥地，你见过理想跑泥地的么
【 在 GuChi 的大作中提到: 】
: 到底哪个强？
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FROM 221.216.116.*
因为插电混动需要大量研发来匹配发动机和电动机，带来的好处是低成本低油耗
增程结构简单，不需要啥研发，达到同样的动力表现成本高，油耗高
【 在 GuChi 的大作中提到: 】
: 到底哪个强？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 222.106.240.*
因为新势力没那么深厚的技术积累来研发插电混动，只能用技术简单的增程
带来的结果，就是高速形势油耗高、燃油效率低
至于动力，只要有电，大电机可破，技术难度和系统复杂度都很低
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FROM 103.35.105.*
插电和增程是两个维度
插电说的是电池是否可以直接充电，增程说的是轮子是靠什么驱动（电机还是发动机）
新势力是插电加增程
比亚迪是插电加DMI（电机和发动机都可以驱动）
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修改:flybox FROM 223.104.145.*
FROM 223.104.145.*
不在于谁强谁弱，只是当初选择路线时的机缘巧合罢了。比亚迪是完成国家的命题作文，理想是市场自主发展。
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FROM 124.64.221.*
不太对，比亚迪开始答题的时候，国家都还没开始出题，船夫在20年前就预见到了今天，否则也不会顶着内外阻力收购秦川汽车了
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 不在于谁强谁弱，只是当初选择路线时的机缘巧合罢了。比亚迪是完成国家的命题作文，理想是市场自主发展。
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FROM 103.35.105.*
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 不太对，比亚迪开始答题的时候，国家都还没开始出题，船夫在20年前就预见到了今天，否则也不会顶着内外阻力收购秦川汽车了
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2003年中标国家动力电池项目，给了20亿研发资金。收购秦川用了20亿。
2006年E6下线，2008年北京奥运会E6和氢燃料大巴做了展示。全是国家布的局
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FROM 124.64.221.*
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 2003年中标国家动力电池项目，给了20亿研发资金。收购秦川用了20亿。
别造谣，2003年哪儿来的国家动力电池项目
: 2006年E6下线，2008年北京奥运会E6和氢燃料大巴做了展示。全是国家布的局
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FROM 103.35.105.*