- 主题:问个问题，为什么电车的电池高速行驶会费，油车的发动机低速行
问个问题，为什么电车的电池高速行驶会费，油车的发动机低速行会费！
其中的道理是什么呢？
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修改:GuChi FROM 123.55.85.*
FROM 123.55.85.*
电机转换效率高（峰值在90%以上），一定速度后风阻越高耗电越多，速度高了耗电高
发动机转换效率低（峰值20%+），低速或频繁启停时效率更低，只是在一定速度范围内速度高了省油，不是速度越快越省油，速度120就比110费油
【 在 GuChi (开源通宝) 的大作中提到: 】
: 其中的道理是什么呢？
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FROM 221.218.71.*
自家小排量油车 匀速120（一般山东段，时不时得开140） 比 100（河北段） 多2个 表显
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FROM 111.196.240.*
电车 极狐 120-160 随性开（这样开的好处是可以早点进服务区看电桩的占用） 27-28 电耗 700的续航基本5-6折
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FROM 111.196.240.*
高速省油不是这么高的速
【 在 GuChi 的大作中提到: 】
:其中的道理是什么呢？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 39.144.210.*
电车高速120比100多的更多。
我油车120比100最多也就多一个
【 在 uwindavid 的大作中提到: 】
: 自家小排量油车 匀速120（一般山东段，时不时得开140） 比 100（河北段） 多2个 表显
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FROM 115.171.168.*
哦，这样啊，那是不是还是纯电的动力更好一些？
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 电机转换效率高（峰值在90%以上），一定速度后风阻越高耗电越多，速度高了耗电高
: 发动机转换效率低（峰值20%+），低速或频繁启停时效率更低，只是在一定速度范围内速度高了省油，不是速度越快越省油，速度120就比110费油
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FROM 123.55.85.*
你的意思是，油车也是低速能耗低，高速能耗高。只不过是因为，内燃机的动力方式问题，导致其低速时效率太低，从而致使能耗高？但从燃烧的角度看，100升油燃烧产生的能量仍然是1升油的100倍。 ：）
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】。
: 话说反了。
: 高速能耗高是物理原理，或定律，能量守恒嘛。超音速飞机肯定比亚音速费呀，一个道理。
: 实际情况是，低速电车能耗低。而油车，低速时效率太低，能耗降不下来。
: ...................
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FROM 123.55.85.*
没太看明白！
【 在 uwindavid 的大作中提到: 】
: 自家小排量油车 匀速120（一般山东段，时不时得开140） 比 100（河北段） 多2个 表显
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FROM 123.55.85.*
呵呵
【 在 uwindavid 的大作中提到: 】
: 电车 极狐 120-160 随性开（这样开的好处是可以早点进服务区看电桩的占用） 27-28 电耗 700的续航基本5-6折
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FROM 123.55.85.*