我的老6，近几个月的旅程月报里，百公里电耗都在18左右
【 在 cxx08007 的大作中提到: 】
: 你这都是老黄历了，我的老八100度电池，现在差不多北京能跑440公里左右。新六优化了不少，100度电干到500多问题不大。
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你这个情况不如搞个蓝山香
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我的es6 刚满三年。作为老车主，说说我的用车体会。

1、蔚来的车做工是很不错，尤其是新es6 座椅比我的老款提升太多了，另外车机系统是最新的 也提升很多。

2、我三年跑了近5万公里。回老家一次来回2300多公里 全程换电 基本上换电在11次  平均200公里一次换电，换电后基本上给的是9成满的电池 夏天高速130公里速度 70度电池9成满 表显380续航，实际可以跑250公里耗完。

3、不要换电权益降价3万 很划算。如果你要换电 现在电费1块左右 加服务费50元有时还打折。换一次电也就不到100块 ，太划算了 。现在高速上充电  有的时候都要1.8一度呢。充电也要近百块。可以换电还解决了电池衰减问题。

总体感觉江浙沪这边换电站非常多 以无锡为例 我2020年9月 买车时才2个换电站  现在45个左右。
北方城市目前确实少，今年暑假去日照、泰安等城市城区才1个换电站。但换电站越建越多越建越快，会改善的。

建议你那油车没必要留。


【 在 FB86829067 的大作中提到: 】
: 先说一下基本情况：
: 坐标北京，家里现在一油一电，有充电桩。平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了，因为后知后觉，完美错过了前段时间的换电权益，几个问题问一下：
: 1.顺着她的思路，老油车先留着，有合适的再说；先把开了5年的小电车换成ES6。
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好的，那不行就还是先换电车，油车找机会再说吧，因为电车是肯定要换的
【 在 atemis 的大作中提到: 】
: 免费换电权益要花钱的，看起来你的场景有充电桩的话，通勤可以不用换电权益。高速上花钱换呗，和充电一样价格差不多关键是快。
: 小电车先换了是个思路，因为如果买了es6怎么可能还开你的小电车？看不上的。倒是油车虽然老但也许你超远距离也放心呢？毕竟没出过远门很多人对电车还是有不信任，不过你可以慢慢变远开蔚来拓展你的距离。我开到九寨沟没啥问题。
: 跑多远这个取决于开法，我以前是不信的，结果有同学前阵子新es8  75度电开了360公里（电耗15度每百公里）。我一般就随便开，加速猛，高速最低130，100度es8就比他费多了。才发现脚法确实差异很多。
: ...................
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北京出发450公里，不太可能没有换电站。
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