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主题:大家怎么开出14,15的电耗的
80楼
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dahai2999
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2023-09-12 15:32:03
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只看此ID
最近流行 大众ID晒 能耗 而且特别省电
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FROM 159.226.25.*
81楼
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wingofray
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2023-09-12 16:41:15
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只看此ID
宣传感觉也没用 北汽和法系的命运类似 把肉埋饭里 中国这个市场环境最不认可的就是这种车
【 在 ylh0315 的大作中提到: 】
: 是有这个问题。它在看不到的关键部位投入很多,如电池寿命,电池安全,车身安全等。人们不认可这种成本,它自己也不会宣传。所以销量小。
:
: --
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 211.94.226.*
82楼
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wingofray
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2023-09-12 16:43:19
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只看此ID
是不是一种宣传?
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 最近流行 大众ID晒 能耗 而且特别省电
: --
发自「今日水木 on ip100」
--
FROM 211.94.226.*
83楼
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haolihai
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2023-09-12 16:48:30
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只看此ID
充电桩充电效率不高,有损耗,但实际一万公里的里程,百公里能耗10.6度
--
修改:haolihai FROM 61.148.57.*
FROM 61.148.57.*
84楼
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saberic
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2023-09-12 17:24:05
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只看此ID
找个晚上刷不堵车的环路,跑上两百公里,电耗就下来了。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 有私桩,确实不在乎电费,但是理工直男有点强迫症,想知道什么样的脚法可以优化参数。。
--
FROM 58.49.30.*
85楼
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wsjxy
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2023-09-12 17:38:11
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只看此ID
半个月前去秦皇岛,Modely高速全程压限速加一路超车,空调20度三档,差不多14,不过大多数自动驾驶,比自己开省电
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FROM 124.127.75.*
86楼
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buptsam
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2023-09-12 17:53:56
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只看此ID
近期通勤,单程22公里,其中90%是环路,经常开出13-14的电耗… 不太清楚你这个是什么情况。我这还是更粗大的6C。
大众ID最崩的是冬天,首先是电池温度低于8度就开始加热,其次电池包加热和座舱加热是两套PTC,能耗十分夸张的,每天都是短途通勤甚至跑不到标称一半续航。今年升级了系统说是改了这个策略,电池加热不那么sb了。需要过个冬验证一下有没有改善。不过冬天开暖风确实来的又快又足。
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
: --
发自「今日水木 on iOS」
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FROM 36.112.206.*
87楼
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dragonphd
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2023-09-12 17:55:06
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只看此ID
距离是主要原因
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 我ID4纯享版,现在算是入秋了,不开空调都到不了15以内的百公里电耗,空调温度24到25度,通勤距离单程10公里,电耗基本没有低于20的时候,除非关了AC开窗纳凉。。。
: --
: 修改:changhui FROM 36.20.37.*
: ...................
--来自微微水木3.5.14
--
FROM 36.5.223.*
88楼
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penmant
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2023-09-12 18:12:43
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只看此ID
可能是吧,不过日产给了90度电池就还好
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 普遍比永磁电机高。
【 在 penmant 的大作中提到: 】
: 只要是在路上走不算高,这几天四环早高峰通勤电耗基本...
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FROM 61.148.243.*
89楼
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fzm2008
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2023-09-12 18:49:24
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只看此ID
不开能量回收,开空调,平时就是12
--
FROM 111.202.148.*
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