你自己贴的速度图才均速60，不正是最友好的条件吗？
至于你贴那个海拔图，真是没动脑筋，明明是来回，贴海拔有啥意义？
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
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: 说的好像你贴在我车屁股上一样，笑死
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FROM 121.31.224.*

好吧，这样的情况下我的车也充不上。只能下坡路段电耗会变的比较低，但还是有电耗的，所以电量还是消耗了。
我说的能充上是那种坡度比较合适，一路溜车下来，基本不踩油门的情况下才能充进去电。
【 在 litra 的大作中提到: 】
: https://www.newsmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/1118887?p=2
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修改:Jephen FROM 36.112.127.*
FROM 36.112.127.*

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 行程：DAY1 北京-高速-小天山景区-暖泉古镇
:      DAY2 暖泉古镇-飞狐峪大峡谷-空中草原-高速-回京
: 数据源：12辆极狐 （两驱T*5,四驱T*1,两驱S*6）
: ...................
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FROM 60.253.232.*

为啥你一直都在发极狐的帖子呢，极狐的车，说实话2023年了不怎么值了，在我印象中除了上华为那套车机还行，不上华为车机，这车我真不觉得亮点在哪，没操控感
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FROM 123.116.211.*

会不会是你的错觉，山路常见斜度都会充电吧？
下坡时候踩电门只是让回收强度变低，但是还是充电中。
我个人经验，可能并不适用于你碰到的情况
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 好吧，这样的情况下我的车也充不上。只能下坡路段电耗会变的比较低，但还是有电耗的，所以电量还是消耗了。
: 我说的能充上是那种坡度比较合适，一路溜车下来，基本不踩油门的情况下才能充进去电。
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FROM 218.90.101.*