特斯拉不开空调超级省电，但是极端情况下极热极冷情况下，比别的车没多少优势。
【 在 wwsq001 的大作中提到: 】
: 上下班开，因为早晚凉，开窗户就行，不需要开空调。
: 如果不是堵车，感觉可以到10以下。
: 就想试试黄金右脚能不能比得过辅助驾驶。
: ...................
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FROM 42.245.202.*

【 在 drifter777 的大作中提到: 】
: 特斯拉不开空调超级省电，但是极端情况下极热极冷情况下，比别的车没多少优势。

极端情况是电池主要给空调供电，越大的电池公里数下降的越不明显，越小的电池越明显
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FROM 123.120.4.*

续航受低温和高速影响太大
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
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: 我的北汽ex3最低开出过9.5的水平，30度左右气温，平均电耗10.5，非常稳定。  
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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FROM 223.72.83.*

哦，这么神奇，居然还能长公里数。那么增长公里数的原理是什么呢？
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 不只是0，如果能量管理好的话，公里数还应该长的
: 不过对于极狐能耗是0已经满足了
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FROM 120.244.48.*

相同的温度，我的极狐也是最低开出过10.6的电耗，没开空调，市区道路，感觉这就是极限了。纯高速试过从一个服务区到另一个服务区，定速115跑，电耗在19左右
【 在 Gestapo622 的大作中提到: 】
: 我的北汽ex3最低开出过9.5的水平，30度左右气温，平均电耗10.5，非常稳定。  
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发自「今日水木 on CET-AL00」
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FROM 36.112.180.*