- 主题:2023版充电桩新国标发布,两类型大功率接口并存,车企自选接口
就看国家电网的意志了，中电联代表的是充电桩企业侧，只要把国网充电桩（尤其是高速服务区）全换成Chaoji口，边上备一个转接头但不能超级快充。用户和车企就知道该怎么选了。
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 工信部版充电枪和现有充电站中的老枪接口是一样的。
: 中电联版充电枪和老枪接口不一样。
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: 所以车主是否需要准备转接头，取决于车企选择的哪种版本接口。
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FROM 118.117.147.*
2016年就开始弄第二套口，就是老顽固们一直阻挠，等Chaoji口弄差不多了，直接把最新协议抄到老口上，只花一年时间搞出一套更新标准。老充电枪头问题很多，要不也不会弄新口。
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 为啥标准要定两套？这是扯淡吗？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: : 9月7日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了一批新国标，这其中就包括了汽车充电桩的新版国标。
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FROM 118.117.147.*
交流口保流的意义其实不大。
【 在 vta (vta) 的大作中提到: 】
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: 中电联的设计是比工信部的好，但是出来太晚了。这种基础设施双标准并行，真是太纠结了。以后公共充电桩要配两种充电头？
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FROM 118.117.147.*
不是说了现有口一堆问题？不然搞新口干什么。
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 2016年就开始弄第二套口，就是老顽固们一直阻挠，等Chaoji口弄差不多了，直接把最新协议抄到老口上，只花一年时间搞出一套更新标准。老充电枪头问题很多，要不也不会弄新口。
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FROM 39.144.140.*
为什么只有你能问出这种问题？
【 在 zyzx77 (zyzx77) 的大作中提到: 】
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 不是说了现有口一堆问题？不然搞新口干什么。
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FROM 223.104.41.*
1500V 800A是计划给大客车大卡车用的，小车600kW对于100度电池都是6C充电了。Chaoji充电口还有升级为1600A的预留，给电动船舶充电都可以。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 1500v 800a 一小时是1200度？以后要是插枪也是自动的就更好，司机不用下车，
: 车停好，自动伸出枪来往菊花上一怼，5分钟100度搞定走人。
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FROM 101.38.237.*
再多看看自媒体5秒就能充满吧？
【 在 darkpain (大口喷) 的大作中提到: 】
: 固态电池5分钟充满，你说是几c？以后真固态电池，现在100度的电池包，
: 妥妥能装200度。5分钟充100度不算离谱。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 1500V 800A是计划给大客车大卡车用的，小车600kW对于100度电池都是6C充电了。Chaoji充电口还有升级为1600A的预留，给电动船舶充电都可以。
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