纯电驱的车子不适合高强度持续功率输出，这是常识。电驱车的纸面功率和加速数据再强，也没法跟油车在赛道上跑一场比赛（只跑一圈那种不算），这基本是人尽皆知的事实。

很奇怪，为何有厂商敢忽悠说纯电驱解耦四驱的车子是“旗舰越野车”，能胜任高强度持续越野。呵呵，公路上ev受限，可以等救援；野地里趴窝了，可能会死人。

【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 我相信U8的越野配置是很强的。至于沙漠和老掌沟的翻车可能也存在驾驶员操作不当问题。
: 但U8这种超级重的车，可能真不适合极限越野。查了查U8比陆巡重出来800公斤，小一吨。这意味着惯性大很多，再强的四驱，再强的扭矩，也扛不住那么大的惯性，一旦甩起来了，更难控制住。陷车，也更不容易救援。
: 所以U8就踏踏实实当个霸气造型的越野车就好，在城市和一般越野路况可以如履平地，极限越野和穿越搞不得。
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曹操粮官的宿命

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 为什么不是驾驶员挂倒档后退一下，然后溜得比较厉害，然后急中给油门，下滑更快？
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3yc一贯的营销套路是拿特定情况下的性能忽悠消费者。

老唐dm时代，用4.x加速忽悠人，却不提dsg发动机的架构保电很困难，有电龙没电虫，没电时nvh跟拖拉机一样。

仰望也是如此，拿“一镜到底必鲁图峰”忽悠人，却不去解决越野车真正最重要的系统稳定性和可靠性问题。用这种营销思路卖“越野车”，是可能出大事的。

【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 买大G的有多少去极限越野的？买超跑的有几个真正下赛道的？
: 最强的都是爆改车，量产车就不是干这个用的，翻车是早晚的事
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请跟坦克300500比较

【 在 west 的大作中提到: 】
: 人家这么陡的坡敢上，技术不好溜车翻车也正常，这种坡理想想都不敢想
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看大秦军团姚队的实测，hi4-T能保住电。等我提了车也会在版里反馈情况。

【 在 west 的大作中提到: 】
: 坦克p2单电机架构，保不住电。和仰望u8五电机没法比，没钱买坦克，有钱买方程豹5，再有钱买仰望u8
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