你真的见过电动汽车吗？
你去看看现在电动汽车的车头是什么样的，哪里还有通风孔？

创新不是重启炉灶。当然不是说没有创新空间，但你提的这些点，现在都已经有相当充分的考虑。
车头对于汽车安全至关重要，所以才普遍保留，现在电动车车头里很多都有储物箱了


【 在 jekler 的大作中提到: 】
: 电机，水箱电池散热器，干电池。还是油车思路。做到两侧加底部一点不影响进风。电机微型化模块化是大趋势，跟油车完全不同。电车可以一个轱辘一套电池加驱动，中间无非连接传感线路，这样四轮可以伸缩扩展。油车可以一个轱辘一套油箱加发动机吗？
: :
--
FROM 115.47.234.70

这不叫新能源的缺点，而应该叫现阶段新能源汽车产业的问题
总的想法没有问题，新能源确实可以有更多的颠覆性创新，但你说的很多具体的内容并不在点上。
实际上，任何颠覆性创新都不是一下子出现的
技术发展水平，产业链，用户习惯，法规环境，人的认识程度都是制约因素，得慢慢来
其实很多厂家已经在各种尝试，特斯拉的一些尝试还比较激进，对不对要看市场检验


【 在 fuzhiye 的大作中提到: 】
: 目前我觉得主要缺点是设计。驱动方式变了，但没有创造性的新能源汽车的设计，包括工程师和设计师思维仍然大幅度局限在汽油车。
:    从燃油汽车结构说起，发动机前置是为了散热，行李箱后置来自于马车，用在汽车也能平衡前后重量。燃油车就是人坐发动机后面顶着发动机在开。
:    大部分家用汽车重心在驾驶员前面，动力轮也在前面，驾驶时就有拖拽感，谈不上好开。但是这样设计好制造，传动效率高还省油，能通过气流为发动机降温，但是排气系统又要绕到后面。这样一折腾几百公斤在前面了，排气又多额外多不少重量。
: ...................
--
FROM 101.39.212.58