昨天的air机械悬挂版本，底盘还是不行，加速抬头刹车点头，速度稍微快点并线车身就晃晃悠悠的；
今天的是max空气悬挂魔毯版本，感觉提升很大，运动模式并线车身很稳，而且舒适度没差多少，属于那种柔中有韧的感觉，
比之前开的L9感觉都要好很多，陪驾小姐姐说软件刚升级，加上L7比L9要小一点所以好了很多。

不过也有不及预期的地方，燃油模式发动机声音还是挺明显的，特别加速和上坡的时候，不如六缸X5安静，不过还是比一般的四缸燃油车好；
还有轮胎抓地不行，有个调头弯我平时开X5没任何问题，开L7出弯加速时竟然开出甩尾来了把我了吓一跳，不过好在底盘挺稳反打方向马上就救回来了，车辆并没有失控，这也说明底盘确实不错；
本来想试下自动驾驶水平的，陪驾小姐姐说这车软件没升级只有简单的L2。

总结就是这次底盘升级确实效果明显，这个价格有这个素质很超值了
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试驾都能开出甩尾，方向反打。。。牛逼
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四驱车能开到甩尾，真牛逼

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 昨天的air机械悬挂版本，底盘还是不行，加速抬头刹车点头，速度稍微快点并线车身就晃晃悠悠的；
: 今天的是max空气悬挂魔毯版本，感觉提升很大，运动模式并线车身很稳，而且舒适度没差多少，属于那种柔中有韧的感觉，
: 比之前开的L9感觉都要好很多，陪驾小姐姐说软件刚升级，加上L7比L9要小一点所以好了很多。
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300万内差不多最好了吧  
  
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
:  昨天的air机械悬挂版本，底盘还是不行，加速抬头刹车点头，速度稍微快点并线车身就晃晃悠悠的；
:  今天的是max空气悬挂魔毯版本，感觉提升很大，运动模式并线车身很稳，而且舒适度没差多少，属于那种柔中有韧的感觉，
:  比之前开的L9感觉都要好很多，陪驾小姐姐说软件刚升级，加上L7比L9要小一点所以好了很多。
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就这还不错?路口点头的车最多的就是理想
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 昨天的air机械悬挂版本，底盘还是不行，加速抬头刹车点头，速度稍微快点并线车身就晃晃悠悠的；
: 今天的是max空气悬挂魔毯版本，感觉提升很大，运动模式并线车身很稳，而且舒适度没差多少，属于那种柔中有韧的感觉，
: 比之前开的L9感觉都要好很多，陪驾小姐姐说软件刚升级，加上L7比L9要小一点所以好了很多。
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