- 主题:600km快充，要多大电流啊？
脉冲载荷
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
这点容量对于国网那是小case，就是给不给钱的问题。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 电流不是问题，主要是逆变器能不能扛住，
: 这东西靠的是igbt或者sic
: 还有就是电网的容量能不能扛住
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FROM 202.120.13.*
本青一直觉得普及慢充比提升快充功率更急迫
毕竟大部分车大部分时间是停着的
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
关键是配电无法解决，难道用110Kv给电车充电？
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 脉冲载荷这点容量对于国网那是小case，就是给不给钱的问题。 ...
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FROM 202.120.13.*
交流变直流容易的多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
不必抠字眼，逆变器按定义是把直流电变交流电
充电桩要把交流电变直流电，反着来即可，核心部件都是igbt或者sic芯片
华为会去做充电桩，也是因为它之前在光伏逆变器上有很多技术积累。
2017年公交车就用上450kw的充电桩充电了
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
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: 第一，充电桩不用逆变器
: 第二，接口、大数据分析等很多都是核心技术
: 第三，谁告诉你电缆就没技术含量了？
: 总之，加强学习吧
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 202.120.13.*
大不了加电容电感滤波
【 在 goodpower 的大作中提到: 】
充电桩和数据中心电源很像，和逆变器完全不一样。
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 交流变直流容易的多不必抠字眼，逆变器按定义是把直流电变交流电充电桩要把交流电变直流电，反着来即可，核心部件都是igbt或 ...
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FROM 202.120.13.*
利用率很低的
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 杞人忧天了。和如果加油站一个密度，每个站平均也就5000kW，那点容量不够看的。
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FROM 180.162.75.*
高速上排队快充的时候
工厂用电也少
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
所以，不可能按照每个桩都600kW来设计，这些都要考虑使用系数的。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这就是超充的问题，容量费得一直交，但是绝大多数车都充不到那个功率，运营方不划算
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FROM 180.162.75.*
大部分慢充就够了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
有研究人员测算过，如果全部私家车都换成电车用家用充电桩，对电网的扩容需求是提高目前容量15%，与当年空调普及时扩容比例相当
但是普及这种超快充，就不知道需要扩容多少了，毕竟对电网容量冲击更大
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 一些稍微大一点的工厂用电一个就顶十几二十几个小区，电网还不是很容易就承受了。这些对中国基建来说都不是事儿。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.162.75.*
其实大部分车只需要慢充
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
600KW快充的情况，如果车平均都是100度电池，一辆车下来就是需要10分钟充电，现在加油站加一次油2-3分钟，也就是说加油站密度的3倍，并且可以看到加油站的油枪并不是时刻都满员在加油，所以并不需要想象的那么大容量。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 有研究人员测算过，如果全部私家车都换成电车用家用充电桩，对电网的扩容需求是提高目前容量15%，与当年空调普及时扩容比例相当
: 但是普及这种超快充，就不知道需要扩容多少了，毕竟对电网容量冲击更大
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 180.162.75.*
高速公路上还是需要为长途出行的车准备快充
但不需要很多
供电容量与附近的工厂分配就行
高速繁忙的时候工厂大概率也放假
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
要是每个固定车位都有慢充电表 类似每家都能有燃气口一样 快充就没什么价值了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 其实大部分车只需要慢充
: 600KW快充的情况，如果车平均都是100度电池，一辆车下来就是需要10分钟充电，现在加油站加一次油2-3分钟，也就是说加油站密度的3倍，并且可以看到加油站的油枪并不是时刻都满员在加油，所以并不需要想象的那么大容量。
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FROM 180.162.75.*
重卡正在推广换电
这部分容量也可以灵活调度
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
高速公路上还是需要为长途出行的车准备快充
但不需要很多
供电容量与附近的工厂分配就行
高速繁忙的时候工厂大概率也放假
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
要是每个固定车位都有慢充电表 类似每家都能有燃气口一样 快充就没什么价值了
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 其实大部分车只需要慢充
: 600KW快充的情况，如果车平均都是100度电池，一辆车下来就是需要10分钟充电，现在加油站加一次油2-3分钟，也就是说加油站密度的3倍，并且可以看到加油站的油枪并不是时刻都满员在加油，所以并不需要想象的那么大容量。
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FROM 180.162.75.*